Un britannique automobile-Le fabricant a eu un problème avec l'entretien des chaînes de convoyeur que son Sangle de suspension conduire. Ceci est utilisé pour transporter la voiture assembléeCorpséquipement silo. la chaînes à rouleaux ont dû être remplacés trop souvent, sinon ils auraient stoppé la production. En se convertissant en un spécial Chaîne de convoyeur ab Tsubaki le problème pourrait être résolu. Seulement, ils devaient total d'acquisition (TCO) au lieu du prix d'achat.

Sangle de suspension à chaîne de convoyeur Tsubaki

 

In der Montage automobile les machines et systèmes utilisés doivent fonctionner 24 heures sur XNUMX toute l'année. Sinon, les temps d'arrêt peuvent rapidement coûter des milliers d'euros par minute. Malheureusement, de nombreuses personnes en charge les voient La chaîne d'entraînement apparaissent toujours comme un produit et prennent leurs décisions d'achat en fonction du prix. Vous feriez mieux de mettre également les performances et la qualité en jeu.

Petite chaîne de convoyeur avec un grand impact

In der Assemblage du corps des voitures, les convoyeurs aériens déplacent souvent les pièces de voiture d'un poste de travail à l'autre. Les systèmes de convoyage entraînés par des chaînes de convoyeurs représentent ainsi une part importante du flux de matière: en cas de défaillance d'une chaîne de convoyage, une grande partie de la ligne de production s'arrête sur plusieurs étapes du processus. Les chaînes spéciales offrent une durée de vie beaucoup plus longue que les chaînes standard, en particulier lorsqu'il s'agit d'applications hautes performances.


Chaîne de convoyeur avec une durée de vie de 5 ans au lieu de 2 ans dans une grande boulangerie


Également l'un des plus grands du Royaume-Uni automobile-Les usines de montage avaient ce problème. Le dans le Convoyeur aérien La chaîne intégrée devait être remplacée tous les douze mois et entretenue tous les trois mois. Pour plus de sécurité, la chaîne du convoyeur a été lubrifiée tous les trois mois. Néanmoins, il est devenu raide et raide. De plus, les particules de poussière causaient de la pollution. Cela a conduit à l'usure. La chaîne du convoyeur s'est généralement rompue avant la fin des douze mois.

Changement de chaînes de convoyeur spécial recommandé

Le directeur des opérations a dû changer cela et s'est tourné vers le principal fabricant de produits de technologie d'entraînement, Tsubaki. Les experts ont constaté que les versions OE installées à l'origine n'étaient pas adaptées à un fonctionnement à hautes performances. Ils ont donc suggéré la chaîne OE à travers un Chaîne de qualité à remplacer.

Chaîne de convoyeur Tsubaki

De plus, les nouvelles chaînes de convoyeurs devraient offrir une valeur ajoutée pour la ligne de production et réduire les coûts d'exploitation totaux total d'acquisition (TCO). Les ingénieurs de Tsubaki ont alors recommandé de passer à une chaîne autolubrifiante sans entretien pour le Lambda-Séries. Cela signifie que la lubrification manuelle n'est plus nécessaire. Cela a réduit les coûts de maintenance et les temps d'arrêt.


Jauge d'usure de chaîne TsubakiJauges d'usure pour chaînes à rouleaux maintenant également pour RS20B à RS48B


Pour augmenter encore la durée de vie des chaînes à rouleaux, les ingénieurs ont développé un plaque de recouvrement spécialequi était attaché à chaque autre maillon de chaîne sur le boulon. Cela réduit la pollution et protège la chaîne à rouleaux de l'usure. Les rivets utilisés pour fixer les plaques de recouvrement aux boulons ont été remplacés par des vis à haute résistance maintenues en place avec un adhésif de verrouillage.

Après avoir comparé les produits et remplacé les chaînes, le système de convoyage fonctionne généralement de manière fiable pendant plus de deux ans. C'est plus du double de la durée de vie des chaînes de convoyeur d'origine.