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Vous trouverez ici tout ce dont le concepteur a besoin pour sa conception et l'ingénieur de développement pour son nouveau développement, de l'ébauche à l'assurance qualité en production, comme les nouveaux produits, leurs applications, les nouvelles technologies ou les résultats de la recherche. Des rapports d'entreprise ainsi que des sujets sur les technologies et les mégatendances dans tous les secteurs industriels complètent notre gamme d'actualités de l'industrie. Commençons par les nouvelles.
Le groupe Ebm-Papst a annoncé qu'il vendrait sa division Industrial Drive Technology (IDT) à Siemens AG. Les deux parties ont signé un accord correspondant.
Jumo construit une usine dans le parc technologique pour la production de capteurs de température et de pression avec une surface de production d'environ 13 000 m². Avec environ 50 millions d'euros, le nouveau bâtiment constitue le plus gros investissement de l'histoire de l'entreprise.
Lors du 3DExperience World 2024 en février à Dallas, au Texas, Dassault Systèmes a célébré le 25e anniversaire de l'événement. La réunion annuelle des utilisateurs soutient la communauté mondiale dans le développement de produits et de processus évolutifs.
Il y a désormais plus d'espace disponible dans « l'usine » de Michael Koch pour l'assemblage de résistances de freinage sûres spécifiques au client et à la machine. Le nouveau hall moderne a récemment été « pris d'assaut » par les collaborateurs.
Elon Musk porte plainte contre OpenAI et son PDG Sam Altman, les accusant de rupture de contrat car l'entreprise, initialement conçue comme une organisation à but non lucratif, fonctionne désormais dans un but lucratif.
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Nouvelles de l'industrie pour votre construction et votre développement dans les domaines spécialisés
Le module de contrôle des freins Roba ou l'accouplement d'arbre à mesure de couple de Mayr garantissent une sécurité intelligente dans une production intelligente.
Les 100 premiers vélos urbains Igus sont sortis dans les rues et une usine de production interne d'une capacité de 10.000 XNUMX vélos a été créée à Cologne.
L'accouplement multidisque intelligent en acier Roba-drive-checker de Mayr peut faire plus que simplement transmettre le couple et compenser le désalignement de l'arbre.
En tant qu'exposant au parc d'applications de la foire de Hanovre, Artiminds Robotics présente une application de manipulation de câbles pour un assemblage précis de faisceaux de câbles.
Schaeffler présente des guidages linéaires pour la technologie alimentaire avec des joints, des racleurs et des unités de lubrification longue durée optimisés.
Chez Logimat, Wittenstein présente un servocontrôleur certifié en matière de sécurité avec une interface Profisafe et une carte de sécurité intégrée pour les AGV.
En tant qu'écosystème industriel en réseau, les exposants démontrent comment la neutralité climatique peut être atteinte grâce à l'électrification, à la numérisation et à l'automatisation sous le thème directeur « Dynamiser une industrie durable ».
Control 2024, l'important salon international de l'assurance qualité, aura lieu du 23 au 26 avril à Stuttgart. Le salon met particulièrement l'accent sur l'automatisation et la numérisation.
Le SPS – Smart Production Solutions du 14 au 16.11 novembre. L’année 2023 verra une croissance significative du salon par rapport à l’année précédente et est en passe de retrouver les niveaux d’avant Corona.
Traitement de surface spécial pour guidages linéaires dans les véhicules ferroviaires
Détails
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Pour que les trains ferroviaires fonctionnent de manière optimale, toutes les pièces mécaniques en mouvement doivent répondre à des exigences élevées en matière de performances et de maintenance. Des composants robustes et protégés contre la corrosion sont la clé d'un fonctionnement fiable à long terme du matériel roulant. Le grand Rollon La gamme de produits avec des guidages linéaires et télescopiques protégés contre la corrosion ainsi que des guidages en acier inoxydable offre des solutions adaptées à toutes les technologies ferroviaires.
Les composants ferroviaires sont soumis à l'humidité, à la poussière de frein, à la saleté et aux substances corrosives qui peuvent endommager les composants des trains. Même des substances apparemment discrètes comme les cheveux humains peuvent s'accumuler avec le temps et compromettre le bon fonctionnement des composants du train.
Parmi les composants les plus sensibles dans ce contexte figurent les télescopiques Guidages linéaires portes, rampes d'accès pour fauteuils roulants et poussettes et accès de service aux générateurs, compartiments de batterie et systèmes de CVC. Ces composants sont particulièrement vulnérables à la corrosion car les guides doivent rester fermés pendant la circulation ou le stationnement des trains. La saleté et l'humidité sont alors emprisonnées dans les mécanismes et peuvent insidieusement causer des dommages permanents.
Pour aggraver les choses, la maintenance n’est souvent effectuée que sporadiquement et à de longs intervalles. Pour que les guides télescopiques et autres guides linéaires fonctionnent de manière fiable pendant la durée de vie garantie, les pièces métalliques doivent être pourvues d'un revêtement anti-corrosion durable. En fait, les applications ferroviaires les plus exigeantes exigent des composants capables de résister au test de brouillard salin ISO 9227 NSS (brouillard salin neutre) conforme aux normes de l'industrie allant jusqu'à 500 h. Le traitement de surface "Rollon Aloy" utilisé à cette fin est utilisé dans les guides Rollon. Il a récemment dépassé cette norme de 44%: le composant a survécu au test de brouillard salin pendant une période de 720 heures sans le moindre signe de corrosion.
Traitement de surface contre la corrosion
Rollon Aloy est un traitement au chrome trivalent conforme à la directive RoHS, utilisé à l'origine dans l'industrie automobile pour remplacer les traitements au chrome hexavalent écologiques et nocifs. Après galvanisation conformément à ISO 2081, Rollon Aloy est appliqué dans un processus de passivation complet. L'application de la couche de passivation crée essentiellement une barrière qui améliore considérablement la protection contre la corrosion des pièces métalliques.
Cette couche protectrice résiste à l’usure, au frottement et aux substances corrosives exposées aux pièces en mouvement. Il garde le métal de base intact et prolonge sa vie. Rollon Aloy convient à tous les types de guides linéaires et est recommandé pour les applications ferroviaires où les pièces métalliques en mouvement sont régulièrement exposées à des conditions environnementales sévères telles qu'une humidité élevée, des particules de saleté, des freins à l'usure et de nombreuses autres substances corrosives. Le spécialiste de la technologie linéaire propose également des traitements de surface adaptés aux applications moins exigeantes de la technologie ferroviaire, par exemple des pièces moins fréquemment déplacées ou mieux protégées des influences environnementales néfastes.
Outre Rollon Aloy, le placage électrolytique et le nickelage autocatalytique sont des méthodes anti-corrosion recommandées pour une utilisation dans l'industrie ferroviaire. Le placage électrolytique, également connu sous le nom de galvanisation, applique une fine couche de zinc sur le métal de base à l'aide d'un processus de placage électrique. Les principaux avantages de ce traitement de surface sont la résistance à la corrosion et le fait que les surfaces traitées peuvent être facilement peintes.
Le nickelage chimique améliore la résistance à la corrosion en déplaçant les pièces métalliques, par ex. B. les rails des guides linéaires, une fine couche protectrice de nickel traité chimiquement est ajoutée. D'autres avantages de ce processus, au-delà de la protection contre la corrosion, incluent une dureté et une résistance à l'usure améliorées, et une tolérance extrêmement serrée sur l'épaisseur du revêtement, améliorant la précision linéaire des pièces mobiles. L'épaisseur du traitement de surface est déterminée par la durée du procédé de nickelage.
Prétraitement de surface important pour la performance
La préparation de la surface est un autre facteur qui influe considérablement sur la qualité et les performances des pièces métalliques revêtues. Si les surfaces du métal de base ne sont pas prétraitées correctement avant l'application des revêtements, même le meilleur revêtement ne produira pas les performances attendues. Le prétraitement correct du métal
implique le strict respect d'un processus en plusieurs étapes qui améliore déjà la résistance du métal de base et de la finition de surface avant l'application du revêtement anti-corrosion final. Bien que certains fabricants prennent un ou deux raccourcis lors de la préparation de la surface, Rollon applique un processus complet dans les processus de finition des rails, avec une série d'étapes pour assurer la qualité habituelle.
Rails de guidage linéaires sur les trains
Les trains de chemin de fer utilisent divers types de ces composants robustes, y compris les guides linéaires et les rails télescopiques. Ils se trouvent sur des sièges, des portes et des tables coulissants dans les espaces passagers et permettent le mouvement des portes d'accès pour les passagers et des rampes pour fauteuils roulants, poussettes et bagages. Sur le plan technique, des bacs coulissants pour la maintenance des batteries ou des systèmes CVC sont ajoutés.
L'accès sans obstacle à l'habitacle nécessite des marches coulissantes escamotables dans la zone d'entrée des portes. Le «Compact Rail» avec ses nombreux designs et son auto-alignement sur deux niveaux a fait ses preuves ici. Il atteint des vitesses de déplacement élevées et est insensible à la saleté - un critère important pour les applications au sol et à la transition vers l'extérieur. Les rails de guidage X-Rail en relief conviennent aux tables réglables. La famille de produits «X-Rail» peut être très bien utilisée dans des applications où un rapport qualité-prix favorable et une résistance élevée à la corrosion sont nécessaires. Ils sont également disponibles avec des rails de guidage en acier inoxydable.
La pointe de l'avant du train est souvent installée de manière coulissante à des fins de maintenance ou pour abaisser l'unité d'accouplement - exactement au bon endroit pour l'extension complète "Opti Rail LTH". Grâce au moment d'inertie géométrique élevé, ce type de glissière télescopique est extrêmement compact et très rigide avec des capacités de charge élevées. Les boîtiers de batteries extensibles doivent également transporter des charges spéciales. Pour cela, les ingénieurs d'application recommandent, par exemple, des glissières télescopiques de type DSS. Ils ont la rigidité nécessaire avec un design mince. Il en résulte une capacité de charge élevée avec une faible déflexion à l'état étendu.
La version en acier inoxydable du guide de courbe "Curviline" est utilisée pour tous les mouvements spéciaux non linéaires. Le guide se compose d'AISI 316L avec des rouleaux en AISI 440. Les variantes à rayons constants ou variables sont spécialement fabriquées selon les plans du client. Les patins ont quatre rouleaux disposés par paires et maintiennent la précharge sur toute la longueur du rail.
Si des charges particulièrement lourdes doivent être transportées, les glissières et télescopes partiels, complets et à surextension particulièrement robustes et résistants de la famille de produits «Hegra Rail» sont idéales.
Résultats des tests au brouillard salin
La durabilité des composants Rollon avec et sans protection contre la corrosion a été testée lors du test au brouillard salin. Selon ISO 9227, plusieurs rails de guides linéaires sont placés dans une chambre de test et exposés à une solution de chlorure de sodium à cinq pour cent (NaCl) avec un pH de 6,5. La solution de NaCl neutre est pulvérisée sous forme de brouillard continu à 35 ° C avec une buse de nébulisation pendant la durée de l’essai. L'évaluation des éléments de test a lieu à des intervalles de temps prédéterminés:
Les inspecteurs effectuent des mesures pour déterminer la qualité de la protection de surface et la résistance à la corrosion des différentes éprouvettes. Les résultats des tests au brouillard salin ont montré que les guides linéaires à revêtement Rollon Aloy ont résisté au 720 h sans aucun signe apparent de corrosion. Les guides linéaires Rollon, qui avaient été traités avec deux procédés de nickelage, ont résisté aux essais pendant environ 360. Un spécimen qui avait été électrolytiquement soumis à une électrolyse présentait moins de la moitié de la durabilité du Rollon Aloy dans le brouillard salin. Les autres guides de comparaison ont encore moins bien performé. Après seulement 120 h dans le brouillard salin, les revêtements de protection anticorrosion d’un concurrent s’étaient déjà complètement décomposés. Les rails testés comprenaient l’un avec une galvanisation standard et l’autre avec un revêtement nitrocarburé.
Lubrifier ou ne pas lubrifier?
Les revêtements ne sont pas le seul moyen de prolonger la vie des chemins de fer LM. La lubrification joue également un rôle, même s’il n’ya pas d’accord sur ce sujet. Certains chemins de fer s'abstiennent d'utiliser des lubrifiants externes sur les composants de guidage linéaire. Ils supposent à juste titre que les lubrifiants risquent de capter des particules qui collent au guide au fil du temps. D'autres opérateurs ne voient pas ce risque de contamination et utilisent des lubrifiants pour prolonger la durée de vie des guides linéaires. Les deux variantes, selon l'application, ont leurs avantages et leurs inconvénients. Toutefois, les opérateurs doivent garder à l’esprit que l’utilisation parcimonieuse d’un lubrifiant externe peut prolonger considérablement la durée de vie des guides linéaires: les essais ont montré une prolongation de la durée de vie supérieure ou égale à 10 lorsqu’on utilise la lubrification. Les opérateurs doivent préférer les graisses à haute température.
Photo ci-dessus: Dans cette chambre, l’essai au brouillard salin a été réalisé conformément à la norme ISO 9227.