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Blocs de construction de communication pour l'usine en réseau

harting1018Salle Electronique C2, stand 548

La communication par câble en véhicules ferroviaires l'utilisation croissante du WiFi, des systèmes d'information des passagers, ainsi que des capteurs et des ensembles supplémentaires pour la surveillance et le contrôle électroniques. Le nouveau module "Han" gigabit de Harting permet au chat. 7A dans la zone de transition de voiture et offre des avantages pour l’immunité au bruit et la plage de fréquences.

Pour répondre aux besoins de communication sur le train, les véhicules ferroviaires ont besoin de réseaux et d’interfaces performants, adaptés aux besoins spécifiques du marché ferroviaire. Une vitesse de transmission élevée est un autre facteur important: les opérateurs ferroviaires ont soutenu la cat. 7А a décidé comme futur standard. Cela permet une transmission dans la gamme de fréquences allant jusqu’à 1000 MHz.

la Module Han gigabit est le premier connecteur modulaire adapté à répondre à cette exigence. En face du chat. 6A améliore considérablement l’intégrité du signal. La protection contre les interférences en profite également, comme Cat. Les câbles 7A se composent de quatre paires de fils blindés individuellement, entourés d’un autre blindage tressé.

L’interface résiste également aux chocs et aux vibrations conformément à la norme DIN EN 61373, catégorie II, et convient donc aux charges extrêmes dans les environnements ferroviaires. Avec le module, il est déjà possible d'installer le réseau Ethernet pour les futurs équipements, extensions et mises à niveau des véhicules ferroviaires.

Le fabricant ne prend pas seulement en charge l’échange flexible de données dans le train avec des commutateurs et des câbles de brassage non gérés. Dans une chaîne de capteurs, d’antennes, de lecteurs RFID et de Edge Computer "Mica"Pour le filtrage, l'agrégation et la compression des données du capteur, les données environnementales peuvent être enregistrées sans fil à la périphérie et traitées numériquement pour le contrôle. La plate-forme Mica convertit les données du capteur du lecteur RFID et les filtre et les réduit au besoin aux autres participants du système de bus.

La plate-forme matérielle et logicielle ouverte favorise ainsi la numérisation dans différentes directions: Le Mica communique entre les protocoles de données des fabricants de systèmes indépendants.


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