Avec une optimisation de Moteur couple Série SRV de Idam Schaeffler élimine les forces de perturbation et les couples de perturbation des entraînements qui, avec la conception habituelle Axes rotatifs ainsi que Tables rotatives Provoque une inclinaison de l'axe ou de la surface de serrage de l'ordre du micromètre. Cette inclinaison des moteurs affecte la qualité de surface lors de l'usinage de précision et entraîne des surcoûts dus aux retouches nécessaires.

Quand Usinage Avec des axes rotatifs très rigides et entraînés directement dans des machines-outils ultra-précises, le phénomène de défauts de surface à ondes courtes peut se produire sur les pièces. Ils ont souvent besoin d'effets optiques Surfaces reconnaissable par des rayures ou des ombres régulières ou par des étoiles de meulage sur les faces avant. Ces écarts de précision de moins d'un à quelques micromètres conduisent à des problèmes de qualité sur des pièces de haute précision dans la fabrication de moules, la finition des lentilles ou à Pièces d'engrenage la plus haute qualité.

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La cause des écarts est la pulsation des forces axiales et radiales du Champs magnétiques du moteur couple, qui agissent comme des forces perturbatrices et des couples sur le Stockage impact. Ces charges relativement faibles pour le roulement provoquent des déplacements axiaux et une inclinaison de l'ordre du sous-micromètre, qui peuvent se refléter dans la surface de la pièce. Surtout avec les étoiles de meulage, la période d'erreur est principalement due au nombre de pôles.

Double structure dans le moteur couple

Le phénomène n'est en aucun cas nouveau, mais ils sont Qualités de surface si haut aujourd'hui que cela se voit dans les marques d'usinage. De plus, les exigences en matière de tolérances de forme et de qualité de surface dans certaines industries ont tellement augmenté que l'effort de retouche n'est plus toléré et que le marché exige une solution. En guise de solution, les ingénieurs du spécialiste des entraînements directs ont développé un "double" moteurs Structure dans laquelle les forces et les couples perturbateurs se produisant dans le moteur couple s'équilibrent en interne et ainsi les défauts dits de surface peuvent être efficacement évités dans une fabrication ultra-précise.

L'importance des capteurs de précision pour le retour d'information du moteur

Ceux basés sur ce principe SRV Malgré leur structure plus complexe, les moteurs couple sont interchangeables avec les moteurs couple disponibles sur le marché. Des diamètres d'entrefer de 89 à plus de 460 mm et des hauteurs d'aimant de 25 à 200 mm sont prévus pour la nouvelle série. La série de moteurs a déjà commencé avec un diamètre d'entrefer de 89 mm.

En utilisant les nouveaux moteurs couple SRV, il n'y a pas d'entrée mesurable de forces axiales et radiales liées au moteur pulsé dans la structure de la machine. Les meilleures surfaces sans défauts optiques et avec une forme et une précision dimensionnelle extrêmes peuvent maintenant être obtenues. Dans le même temps, les nouveaux moteurs offrent des vitesses très élevées allant jusqu'à 14.000 min^-1.

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