Attention skieurs, lugeurs et vététistes : le plaisir des loisirs s'enrichit d'une facette pleine d'action Croix du Pistenbock comme complément idéal pour les mois sans neige. Le véhicule innovant est contrôlé de la même manière que la luge. Composants de véhicule de haute qualité tels que les freins de rotation intégrés de ACE Shock aident à amortir efficacement les angles de braquage inattendus et à lisser la courbe de direction globale au profit du confort de conduite et de la sécurité.
Contenu
- Plaisir de la luge en toute sécurité sans neige
- Sans freins de rotation, pas de plaisir de conduire
- Amortissement pour la sécurité et le confort de conduite
- Produits retardateurs de petite taille
Plaisir de la luge en toute sécurité sans neige
Le plaisir dans la neige devient de plus en plus un plaisir incertain. La raison n’est pas le risque de blessure lors de la luge, du snowboard et du ski, mais plutôt le changement climatique. Pour circuler dans des régions où l'enneigement est garanti, les amateurs de pistes doivent grimper de plus en plus haut, car les canons à neige ne constituent pas une alternative viable lorsque les températures sont trop chaudes. Il n'est pas étonnant que le Pistenbock-Cross soit déjà sur le interalpin a suscité beaucoup d’intérêt de la part des experts en 2017.
L'appareil de loisirs a été inventé par Stefan Böck et sa Bock Machining GmbH. L'entreprise basée à Alzenau en Basse-Franconie est à la fois un fabricant de machines spéciales et un leader du marché dans le domaine des joints en plastique, ce qui attire toujours une attention positive : comme l'une des meilleures entreprises de formation de sa région et avec une nomination pour le « Grand Prix des Moyennes Entreprises". Année 2017. Le chef d'entreprise Stefan Bock a fondé Pistenbock GmbH spécialement pour son véhicule de sport du futur et s'est fixé, avec son équipe enthousiaste, l'objectif de diffuser le nouveau toboggan dans le monde entier.
Sans freins de rotation, pas de plaisir de conduire
Le portefeuille de produits comprend désormais trois modèles d'hivere pour le secteur commercial et deux pour le client final, proposés exclusivement via la boutique en ligne de l'entreprise. Le produit phare d'entre eux est le Pistenbock-Cross, un pendant des modèles d'hiver, spécialement conçu pour les temps sans neige avec roues et freins à disque.
Juste les sujets Freinage et amortissement jouent un rôle important par rapport à la luge sur neige. En raison du tapis blanc, les pentes enneigées disposent d'un élément de compensation naturel qui protège les pilotes des racines et autres irrégularités. Lors de la phase de conception du Pistenbock-Cross, une grande attention a été accordée aux solutions capables de compenser ces irrégularités afin de garantir un haut niveau de plaisir de conduite et de sécurité. Les racines droites ou autres obstacles s'étendant d'un côté ou formant un angle par rapport au sens de déplacement ont joué un rôle majeur dans les considérations.
Finalement, c'était mouvements brusques de direction éviter. Quiconque a déjà traversé des trottoirs ou des voies de tramway à vélo sous un angle trop aigu peut signaler des conséquences désagréables, notamment des chutes. Pour cette raison, l'équipe de conception technique du produit s'est appuyée sur une combinaison d'une structure robuste, simple et sans entretien, d'un empattement large pour minimiser le risque de basculement, de freins à disque hydrauliques et d'un amortissement de direction.
Créateur Christian Wilms explique : « Comme les forces en pleine nature ne peuvent pas être prédites avec précision, une phase de test plus longue était nécessaire, au cours de laquelle les freins de rotation choisis à cet effet devaient prouver leur fonctionnalité pour le Pistenbock-Cross dans toutes les manœuvres de direction possibles et impossibles. »
Amortissement pour la sécurité et le confort de conduite
L'équipe n'a pas eu à réfléchir à deux fois pour savoir à qui confier la tâche de fournir un amorti optimal pour la sécurité et le confort de conduite. Votre entreprise coopère avec succès depuis plusieurs années avec ACE Schock absorber GmbH. L'entreprise de Langenfeld n'est pas seulement spécialisée dans toutes sortes de solutions d'amortissement, mais se caractérise également par des solutions innovantes de la conception au montage, une coopération et un service de confiance. de la planification à la livraison du produit sort.
La phase de test approfondie du Pistenbock en est un bon exemple. Il était clair que pour l'amortissement de la direction sur le cadre de direction Freins rotatifs d'ACE serait une très bonne option. Il était également évident que parmi les variantes rotatives à droite, à gauche ou double face disponibles chez ACE, seuls les types fonctionnant des deux côtés seraient pris en compte. Après tout, les coups sur les pistes peuvent venir de n'importe quelle direction.
Récupération | Énergie de freinage des entraînements électriques
Mais ce qui était passionnant, c'était le dimensionnement des composants. Avec des vitesses différentes en fonction de la pente et de grandes différences dans le poids des luges, il s'agissait d'une tâche qui ne pouvait pas être calculée, mais qui nécessitait plutôt de longues séquences de tests. L'inventeur est très satisfait des résultats : « À la fin de la phase de test, nous avons décidé d'utiliser les freins de rotation fournis par ACE pour la production en série. Tapez FDT-70 À utiliser pour amortir le processus de direction dans le Pistenbock Cross. Celui-ci est dirigé avec les pieds sur le cadre de direction sur lequel sont montés le ressort à lames avec les essieux et les roues ainsi que les freins de rotation.
Cette conception empêche la direction de trembler soudainement lorsqu'elle heurte un obstacle plus important, offrant ainsi au conducteur une meilleure expérience plus de sécurité sur des routes impraticables. Lors de la direction, le cadre de direction et ses fixations tournent autour d'une vis de direction via des paliers lisses. Concentriquement à celui-ci, deux freins de rotation sont montés dans des directions opposées à l'aide d'entretoises sous le cadre de direction. Un carré engage le frein de rotation et permet ainsi d'optimiser le comportement de la direction.
Produits retardateurs de petite taille
Les freins de rotation ACE fournissent généralement des services invisibles et précieux en tant qu'éléments de machine sans entretien pour le freinage contrôlé des mouvements rotatifs ou linéaires. Ils permettent souvent d'ouvrir et de fermer en douceur de petits capots, compartiments et tiroirs et ainsi de protéger les composants. Ils augmentent également la qualité et la valeur des produits dans lesquels ils sont faciles à intégrer. Pour presque tous les usages et par ex. Egalement disponibles en versions réglables, ils fournissent des couples de freinage de 0,05 Ncm à 40 Nm disponible.
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