Magazine en ligne pour la construction et le développement

Vous trouverez ici tout ce dont le concepteur a besoin pour sa conception et l'ingénieur de développement pour son nouveau développement, de l'ébauche à l'assurance qualité en production, comme les nouveaux produits, leurs applications, les nouvelles technologies ou les résultats de la recherche. Des rapports d'entreprise ainsi que des sujets sur les technologies et les mégatendances dans tous les secteurs industriels complètent notre gamme d'actualités de l'industrie. Commençons par les nouvelles.

Rapports de la Société

Ebm-Papst veut vendre sa technologie d'entraînement industriel à Siemens
Le groupe Ebm-Papst a annoncé qu'il vendrait sa division Industrial Drive Technology (IDT) à Siemens AG. Les deux parties ont signé un accord correspondant.
La construction de la nouvelle usine Sensilo de Jumo avance
Jumo construit une usine dans le parc technologique pour la production de capteurs de température et de pression avec une surface de production d'environ 13 000 m². Avec environ 50 millions d'euros, le nouveau bâtiment constitue le plus gros investissement de l'histoire de l'entreprise.
3DExperience Word 2024 à Dallas
Lors du 3DExperience World 2024 en février à Dallas, au Texas, Dassault Systèmes a célébré le 25e anniversaire de l'événement. La réunion annuelle des utilisateurs soutient la communauté mondiale dans le développement de produits et de processus évolutifs.
Michael Koch GmbH emménage dans un nouvel atelier
Il y a désormais plus d'espace disponible dans « l'usine » de Michael Koch pour l'assemblage de résistances de freinage sûres spécifiques au client et à la machine. Le nouveau hall moderne a récemment été « pris d'assaut » par les collaborateurs.
Elon Musk poursuit OpenAI pour recherche de profit
Elon Musk porte plainte contre OpenAI et son PDG Sam Altman, les accusant de rupture de contrat car l'entreprise, initialement conçue comme une organisation à but non lucratif, fonctionne désormais dans un but lucratif.
DOMAINES D'EXPERTISE

Nouvelles de l'industrie pour votre construction et votre développement dans les domaines spécialisés

armoire de commande

armoire de commande

Passons à la transmission intelligente pour la maintenance prédictive

Le module de contrôle des freins Roba ou l'accouplement d'arbre à mesure de couple de Mayr garantissent une sécurité intelligente dans une production intelligente.

À la poste

plastiques

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Les 100 premiers vélos Igus dans les rues

Les 100 premiers vélos urbains Igus sont sortis dans les rues et une usine de production interne d'une capacité de 10.000 XNUMX vélos a été créée à Cologne.

À la poste

couplages

couplages

Accouplement d'arbre de mesure de couple

L'accouplement multidisque intelligent en acier Roba-drive-checker de Mayr peut faire plus que simplement transmettre le couple et compenser le désalignement de l'arbre.

À la poste

robotique

robotique

Robots de programmation pour la manipulation de câbles

En tant qu'exposant au parc d'applications de la foire de Hanovre, Artiminds Robotics présente une application de manipulation de câbles pour un assemblage précis de faisceaux de câbles.

À la poste

SPÉCIAUX DE L'INDUSTRIE

Nouvelles de l'industrie pour votre construction et développement des branches

Technologie alimentaire

Technologie alimentaire

Guide linéaire optimisé pour la lubrification et l'étanchéité

Schaeffler présente des guidages linéaires pour la technologie alimentaire avec des joints, des racleurs et des unités de lubrification longue durée optimisés.

À la poste

Engins mobiles

Engins mobiles

Passerelle flexible et personnalisable pour la technologie agricole

IFM Electronic présente au salon de Hanovre l'Isobus Gateway, conçu pour les équipements agricoles et pouvant être adapté spécifiquement.

À la poste

Technologie de l'énergie

Technologie de l'énergie

All Electric Society – vision de l’avenir de la connectivité

Lors de la Hannover Messe Preview, Harting donne un aperçu de la Hannover Messe et dessine le futur tableau d'une « société entièrement électrique ».

À la poste

onduleur

onduleur

Servocontrôleur certifié avec interface Profisafe

Chez Logimat, Wittenstein présente un servocontrôleur certifié en matière de sécurité avec une interface Profisafe et une carte de sécurité intégrée pour les AGV.

À la poste

SPÉCIAUX D'EXPOSITION

Actualités du salon de l'industrie

Hannover Messe promeut l'énergie pour une industrie durable
En tant qu'écosystème industriel en réseau, les exposants démontrent comment la neutralité climatique peut être atteinte grâce à l'électrification, à la numérisation et à l'automatisation sous le thème directeur « Dynamiser une industrie durable ».
Salon du Contrôle 2024 | L'industrie attend déjà Stuttgart avec impatience
Control 2024, l'important salon international de l'assurance qualité, aura lieu du 23 au 26 avril à Stuttgart. Le salon met particulièrement l'accent sur l'automatisation et la numérisation.
SPS Nuremberg : désormais dans 16 halls !
Le SPS – Smart Production Solutions du 14 au 16.11 novembre. L’année 2023 verra une croissance significative du salon par rapport à l’année précédente et est en passe de retrouver les niveaux d’avant Corona.

Lors de l'installation d'un nouveau système de transport de bagages à l'aéroport de Victoria en Colombie-Britannique, Canada, un certain nombre de caractéristiques du Disques ab NORD pour l'ingénieur d'usine alignement de descente de grande importance : directement connecté codeur, une connexion et une surveillance à distance efficaces des appareils, une installation et une mise en service rapides et correctes ainsi qu'une réduction du nombre de variantes.

Construction de boîtes de vitesses Modules de convoyeurs de l'aéroport NORD Victoria

Malgré un nombre modéré de passagers, l'aéroport de Victoria pose des défis majeurs aux pourvoyeurs, y compris aux constructeurs des nouveaux. Système de convoyeur à bagages. Même si le volume des bagages n'est pas comparable à celui des grands aéroports internationaux, tous les modules typiques, de l'enregistrement au contrôle de sécurité en passant par le tri, doivent être intégrés. Ce n’était pas une tâche facile dans un espace relativement petit.

Avec Glidepath, l'opérateur a fait appel à un fabricant de systèmes spécialisé dans la manutention des bagages, le tri des colis et la logistique du fret. Le groupe international d'entreprises Glidepath a son siège à Auckland, en Nouvelle-Zélande. Une de ses filiales est basée au Canada. Celui-ci a planifié et installé le nouveau système de traitement des bagages à l'aéroport international de Victoria, qui est utilisé quotidiennement par plus de 2500 2 passagers et près de XNUMX millions de passagers par an pour les vols intérieurs et dans le reste de l'Amérique du Nord. La nouvelle installation a une capacité de 750 bagages par heure.

Technologie concentrée dans un petit espace

« Le système de convoyage des bagages se compose de 85 nouveaux modules de convoyage d'une longueur totale d'environ 250 m », résume Jason Williams, ingénieur projet chez Glidepath. « Il comprend également deux tomodensitomètres pour le contrôle intégré des bagages. Il y a deux lignes d'alimentation et deux points de tri. L'installation de ce système dans un si petit espace a été une tâche assez difficile dès le départ. Nous avons installé le maximum de composants différents, des trieurs à quatre voies, des convoyeurs en spirale et des systèmes d'alignement des bagages, ainsi qu'un convoyeur incliné et les propres interrupteurs et courbes de Glidepath. convoyeurs."

Toutes les tâches de conduite sont effectuées par Systèmes de disques IE4 réalisée par Nord. Chaque unité d'entraînement est constituée d'un moteur synchrone à aimant permanent IE4, un moteur intégré de manière décentralisée variateurs de fréquence de la série "Nordac Flexet un engrenage conique à deux étages. Les engrenages à arbre creux ont une bague « Gripmaxx » sur le essieu moteur monté.

Cette fixation garantit une connexion sécurisée et facile d'entretien sans clés à plumes. Les systèmes d'entraînement atteignent également une efficacité dans la plage de charge partielle et à faibles vitesses d'excellentes efficacités. Ils sont ainsi rentabilisés en quelques années, parfois même après plusieurs mois, et réduisent considérablement les coûts globaux tout au long de la durée de vie du produit. Les convertisseurs de fréquence sont configurés exactement selon les spécifications de Glidepath - avec des connecteurs pour l'alimentation, la communication, les encodeurs et les capteurs. Ils disposent d'une interface Ethernet/IP interne et sont conçus pour une installation simple en boucle.

Simplement mis en réseau intelligemment

Construction de la boîte de vitesses Connecteur NORD Victoria AirportGlidepath enregistré via le Connecteurs beaucoup de temps lors de l'installation et de la mise en service. Les connexions codées permettent une connexion rapide et sans erreur. Williams apprécie grandement les interfaces polyvalentes : « Nous avons pu connecter la plupart de nos appareils de terrain directement aux variateurs de fréquence. » Grâce à la connexion de communication Ethernet industriel, l'opérateur peut non seulement surveiller et contrôler à distance tous les axes d'entraînement, mais également l'état des à tout moment des capteurs et actionneurs.

Pour Williams, il s'agissait d'un critère de sélection crucial : « Un avantage très important des systèmes d'entraînement est qu'ils prennent en charge Ethernet haut débit. Cela permet un suivi fiable et cohérent de tous les bagages dans l’ensemble du système. Notre système de contrôle peut lire de manière centralisée les codeurs connectés aux convertisseurs de fréquence. Généralement, ce sont signaux d'E/S haute fréquence. "

Positionnement en bonus de bienvenue

Les systèmes d'entraînement effectuent une grande variété de tâches sur les modules de convoyage des bagages. Vous déplacez les bagages avec vous différentes vitesses d'un tome à l'autre. Ils effectuent également un réglage précis de la hauteur sur le convoyeur incliné. De plus, les entraînements disposent d'un contrôle de positionnement intelligent, utilisé entre autres sur les trieurs. Les inverseurs régulent tous les entraînements avec des rampes d'accélération et de freinage douces afin que les bagages soient toujours déplacés en douceur.

J'ai noté la Contrôle de positionnement est une fonctionnalité intégrée de la série d'onduleurs Nordac Flex dont Glidepath n'a pris pleinement conscience qu'après l'achat des variateurs. Dans le cadre de leur service après-vente complet, les ingénieurs de Nord ont enregistré les paramètres des différentes applications et ont immédiatement compris que cette fonction était la solution optimale pour les trieurs.

« Nous avons examiné la fonction de positionnement des entraînements dans notre Trieurs à quatre voies "Nous en avons profité et sommes extrêmement satisfaits du résultat", déclare Williams. « La combinaison d'un moteur IE4, d'un encodeur rotatif et d'un inverseur moteur nous permet d'utiliser le variateur comme système de positionnement extrêmement précis pour les trois positions différentes des trieuses à quatre voies. »

Service pour un processus sans heurts

Engrenage construction NORD Victoria Airport détecteur de présenceL'ingénieur du projet Glidepath, Williams, est plus que satisfait du support technique. Le responsable de l'industrie du Nord a apporté un soutien important à Glidepath grâce à une normalisation efficace. « Il nous a aidés à choisir le Boîte de vitesseles rapports de démultiplication et les cylindrées des moteurs pour réduire le nombre de variantes différentes », explique Williams. « Pour ce projet, nous ne disposons désormais que de cinq rapports de démultiplication différents et de trois tailles de moteur pour un nombre total de plus de 90 lecteurs. C'est un énorme avantage. Par conséquent, nous n’avons besoin que d’un seul variateur de remplacement par type de boîte de vitesses et par taille de moteur.

Le bon service s'est poursuivi tout au long du projet. Williams a déclaré : « Nous n'avons eu aucun problème pour mettre en service les produits Nord. De tous les composants, ils étaient les plus faciles à mettre en service. Nous avons effectué la pré-mise en service seuls, puis avons eu un ingénieur du Nord sur place pendant les quatre jours de mise en service à l'aéroport de Victoria. Il était tout simplement génial, très compétent techniquement et nous a aidé pour la programmation et le paramétrage. Logiciels « Nord Con » et expliqué en détail avec des appareils de commande portables.

Il nous a notamment aidé à mettre en place un positionnement, avec lequel nous n'avions aucune expérience préalable. Le soutien rapproché a été très précieux et le service ne s'est pas arrêté à l'installation et à la mise en service. Je peux joindre Nord par téléphone à tout moment. Ils peuvent également envoyer quelqu’un à l’aéroport très rapidement depuis Seattle si nous le leur demandons.

Plusieurs mois après la mise en service, Williams complète son impression avec une revue du fonctionnement régulier plus long: "Nous sommes très satisfaits de la technologie de l’entraînement. Je ne peux nommer aucun point négatif. Tout fonctionne. Nous n'avons eu aucun problème et n'avons rien échangé. Le projet s’est très bien passé et témoigne de la grande coopération. "

 

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