ACE40217Success Story

Hannover Messe Hôtel 16, stand F07

Le professeur Wilhelm Hannibal et ses étudiants au sud de l'école professionnelle ont un objectif ambitieux: pour optimiser la pompe à huile à l'effet qu'ils contribuent à réduire la consommation de carburant des moteurs à combustion interne. Comme ils le font par de nombreux tests effectués, un test a provoqué des vibrations indésirables. PLM éléments de ressort de l'air de la maison ACE Shock fait pour régler en plusieurs points.


ACE10217Le programme d'étude de l'Université des Sciences Appliquées Automobile du Sud a transmis au site dans Iserlohn sur une base scientifique, une large, axée sur l'application, la formation technique pour l'industrie automobile. Ici, le programme est spécifiquement axé sur l'industrie automobile. À quelle distance les applications des jeunes diplômés se fonder sur la pratique, peut être sur le développement des systèmes d'entraînement d'économie d'énergie montrent.

Une clé importante est ici, selon Sebastian Schütte, assistant de recherche du professeur Hannibal, dans la pompe à huile du moteur: « Dans les modèles de moteurs de pompes à huile les premiers temps travaillent toujours à pleine capacité, ils sont aujourd'hui des unités réglementées. Et s'ils peuvent être utilisés à un débit réduit, il est également possible de réduire leur consommation d'énergie. « Afin d'aborder l'état de contrôle optimal, il était nécessaire d'enregistrer les traces de la courbe des pompes à huile et de comparer différentes stratégies de contrôle ensemble. Pour cela, l'équipe du programme automobile a construit son propre test. La conception globale était d'une longueur de 2500 mm et une largeur d'un poids de 900 mm égale à fond avec 1500 kg à celle d'une voiture de tourisme.

transmettre des vibrations dans la salle pour une inspection supplémentaire

ACE20217Un moteur de mise en place sur DC-essai entraîne les pompes avec 300 à 7000 min-1 sur. « Il était clair dès le départ que cette plage de vitesse suffisante pour permettre la construction d'osciller et que nous devons prendre des contre-mesures afin d'obtenir des résultats raisonnables », dit Sebastian Schütte. Parce que, en plus des essais de l'efficacité hydraulique, volumétrique et mécanique à l'examen et à l'optimisation du comportement de l'écoulement et pour éviter les fuites et pour réduire la friction est également la technologie de contrôle à l'épreuve, et donc la question de ce que la technologie de contrôle fonctionne le plus efficacement possible?

Pour cette raison, le banc d'essai a été placé sur six isolants en caoutchouc-métal. Cela a permis une réduction des vibrations, mais « qu'il fallait aller encore mieux », résume chute au point. D'autant plus que les vibrations même suffisantes pour affecter une nouvelle inspection dans la même chambre.

De la théorie à la pratique

ACE50217Le spécialiste d'amortissement est non seulement un chef de file mondial des chocs industriels et petits, mais a quelques années dans la technologie de vibration, y compris dans l'élimination des vibrations indésirables jusqu'à une excellente réputation. La société a également conduit toujours une formation gratuite pour les entreprises par et a également une présence dans les universités, en se tenant debout facultés techniques pour des démonstrations et des conférences de l'industrie.

Il était donc naturel pour Sebastian Schütte, de se tourner vers les autorités responsables des conférences des employés d'ACE dans le domaine des cours de formation et de perfectionnement Jörg Brinkmann, « De lui nous avons entendu 'série « Aceolator, Le nom Aceolator la variété des produits qui sont recommandés comme solution à divers problèmes tout en minimisant le bruit d'éliminer ou de cacher les vibrations indésirables. En plus des isolateurs en caoutchouc-métal comprennent des panneaux d'isolation de vibrations et de faibles éléments de ressort à air sur le portefeuille de Langenfeld.

Celui-ci devrait remplacer les solutions sud utilisées à l'école professionnelle jusque-là. Avant qu'il était temps, Jörg Brinkmann, cependant, équipé de ses collègues Dieter Wohlschlegel, directeur de l'ingénierie chez ACE, et le conseiller technique Gregor Jandt, l'équipe académique à Iserlohn une visite pour effectuer un enregistrement réel. Pour cela couvert les trois d'un kit de mesure exclusif et un capteur de mesure externe qui a été connecté à un PC tablette, zoom. Sur la base des valeurs déterminées, Dieter Wohlschlegel a l'étape suivante, puis devant une conception pour soi-disant éléments de ressort pneumatique PLM.

portefeuille complet pour l'isolation des vibrations et des vibrations

ACE30217Le pneumatique utilisé éléments de ressort à air PLM1 appartenant à la série Aceolator que tous les éléments de ressort à air se trouvent dans la plage des basses fréquences et sont utilisées lorsque les machines à hautes performances, la mesure de tables ou de l'équipement d'essai doivent être parfaitement isolées. En fonction du niveau de vibration et la région environnante sont un total de trois lignes de produits différents, constitué d'éléments de faible ressort pneumatique, isolants en caoutchouc-métal et des panneaux d'isolation de vibrations disponible. Les concepteurs peuvent l'utiliser pour maîtriser presque tous les défis dans le domaine de la technologie de vibration et isolation des vibrations. Cela est vrai selon le fabricant pour ensuite être machines protégées.

Ces éléments à basse fréquence offrent par leur chambre à air interne une isolation importante à partir d'une fréquence de 5 Hz vers le haut. La fréquence naturelle se trouve dans un état chargé de façon optimale à 3 Hz. Ce résultat est obtenu lorsque la charge maximale de chaque élément de ressort pneumatique est maximale possible épuisé. Pour des applications telles que le Südwestfalen ACE détient des éléments de ressort à air pneumatiques munis de soupapes de commande de niveau automatique pour le contrôle de hauteur. Dans ces cas, chaque isolateur principal comporte une soupape de commande ci-joint, qui fonctionne comme un capteur de charge et du capteur de position. Afin d'augmenter la capacité de charge de l'ensemble du système, un certain nombre de ressorts pneumatiques parallèles peuvent être ajoutés. Cela permet au fabricant d'étendre encore les applications. Outre l'utilisation des bancs d'essai, les ressorts pneumatiques notamment pour assurer même dans les structures avec systèmes de mesure pour un très bon découplage vibrations inquiétantes sont. De plus, ils isolent aussi comme les presses à grande vitesse, ou tous les types de production de vibrations.

Les deux tables de test fonctionnent correctement

Le PLM sont pourvus d'un insert de filetage vulcanisé, de sorte que les ressorts pneumatiques peuvent être sollicités par l'intermédiaire d'une valve de pneu standard ou un vissage pneumatique avec de l'air comprimé soit. connexions spéciales ne sont pas nécessaires pour ces facilement nivelées, des éléments innovants. Dans le cas où aucune vanne de commande de niveau sont utilisés, peut aussi être une unité de commande de règle sont prévus pour réguler la pression et la hauteur des ressorts pneumatiques reliés entre eux. Cependant, cela n'a pas été nécessaire Iserlohn pour obtenir le résultat souhaité. « Les deux tables de test fonctionnent correctement. Afin que nous puissions continuer notre travail encore mieux qu'avant, « Sebastian Schütte note avec satisfaction. Une étape importante sur le chemin de moteurs plus économes en énergie est fait pour l'équipe du professeur Wilhelm Hannibal à l'école professionnelle au sud avec elle.
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