Magazine en ligne pour la construction et le développement

Vous trouverez ici tout ce dont le concepteur a besoin pour sa conception et l'ingénieur de développement pour son nouveau développement, de l'ébauche à l'assurance qualité en production, comme les nouveaux produits, leurs applications, les nouvelles technologies ou les résultats de la recherche. Des rapports d'entreprise ainsi que des sujets sur les technologies et les mégatendances dans tous les secteurs industriels complètent notre gamme d'actualités de l'industrie. Commençons par les nouvelles.

Rapports de la Société

Ebm-Papst veut vendre sa technologie d'entraînement industriel à Siemens
Le groupe Ebm-Papst a annoncé qu'il vendrait sa division Industrial Drive Technology (IDT) à Siemens AG. Les deux parties ont signé un accord correspondant.
La construction de la nouvelle usine Sensilo de Jumo avance
Jumo construit une usine dans le parc technologique pour la production de capteurs de température et de pression avec une surface de production d'environ 13 000 m². Avec environ 50 millions d'euros, le nouveau bâtiment constitue le plus gros investissement de l'histoire de l'entreprise.
3DExperience Word 2024 à Dallas
Lors du 3DExperience World 2024 en février à Dallas, au Texas, Dassault Systèmes a célébré le 25e anniversaire de l'événement. La réunion annuelle des utilisateurs soutient la communauté mondiale dans le développement de produits et de processus évolutifs.
Michael Koch GmbH emménage dans un nouvel atelier
Il y a désormais plus d'espace disponible dans « l'usine » de Michael Koch pour l'assemblage de résistances de freinage sûres spécifiques au client et à la machine. Le nouveau hall moderne a récemment été « pris d'assaut » par les collaborateurs.
Elon Musk poursuit OpenAI pour recherche de profit
Elon Musk porte plainte contre OpenAI et son PDG Sam Altman, les accusant de rupture de contrat car l'entreprise, initialement conçue comme une organisation à but non lucratif, fonctionne désormais dans un but lucratif.
DOMAINES D'EXPERTISE

Nouvelles de l'industrie pour votre construction et votre développement dans les domaines spécialisés

armoire de commande

armoire de commande

Passons à la transmission intelligente pour la maintenance prédictive

Le module de contrôle des freins Roba ou l'accouplement d'arbre à mesure de couple de Mayr garantissent une sécurité intelligente dans une production intelligente.

À la poste

plastiques

plastiques

Les 100 premiers vélos Igus dans les rues

Les 100 premiers vélos urbains Igus sont sortis dans les rues et une usine de production interne d'une capacité de 10.000 XNUMX vélos a été créée à Cologne.

À la poste

couplages

couplages

Accouplement d'arbre de mesure de couple

L'accouplement multidisque intelligent en acier Roba-drive-checker de Mayr peut faire plus que simplement transmettre le couple et compenser le désalignement de l'arbre.

À la poste

robotique

robotique

Robots de programmation pour la manipulation de câbles

En tant qu'exposant au parc d'applications de la foire de Hanovre, Artiminds Robotics présente une application de manipulation de câbles pour un assemblage précis de faisceaux de câbles.

À la poste

SPÉCIAUX DE L'INDUSTRIE

Nouvelles de l'industrie pour votre construction et développement des branches

Technologie alimentaire

Technologie alimentaire

Guide linéaire optimisé pour la lubrification et l'étanchéité

Schaeffler présente des guidages linéaires pour la technologie alimentaire avec des joints, des racleurs et des unités de lubrification longue durée optimisés.

À la poste

Engins mobiles

Engins mobiles

Passerelle flexible et personnalisable pour la technologie agricole

IFM Electronic présente au salon de Hanovre l'Isobus Gateway, conçu pour les équipements agricoles et pouvant être adapté spécifiquement.

À la poste

Technologie de l'énergie

Technologie de l'énergie

All Electric Society – vision de l’avenir de la connectivité

Lors de la Hannover Messe Preview, Harting donne un aperçu de la Hannover Messe et dessine le futur tableau d'une « société entièrement électrique ».

À la poste

onduleur

onduleur

Servocontrôleur certifié avec interface Profisafe

Chez Logimat, Wittenstein présente un servocontrôleur certifié en matière de sécurité avec une interface Profisafe et une carte de sécurité intégrée pour les AGV.

À la poste

SPÉCIAUX D'EXPOSITION

Actualités du salon de l'industrie

Hannover Messe promeut l'énergie pour une industrie durable
En tant qu'écosystème industriel en réseau, les exposants démontrent comment la neutralité climatique peut être atteinte grâce à l'électrification, à la numérisation et à l'automatisation sous le thème directeur « Dynamiser une industrie durable ».
Salon du Contrôle 2024 | L'industrie attend déjà Stuttgart avec impatience
Control 2024, l'important salon international de l'assurance qualité, aura lieu du 23 au 26 avril à Stuttgart. Le salon met particulièrement l'accent sur l'automatisation et la numérisation.
SPS Nuremberg : désormais dans 16 halls !
Le SPS – Smart Production Solutions du 14 au 16.11 novembre. L’année 2023 verra une croissance significative du salon par rapport à l’année précédente et est en passe de retrouver les niveaux d’avant Corona.

La voiture à pédales Ville Kar de Johannes Kremer et Time est un kettcar électrique révolutionnaire et fascine l'industrie avec une autonomie impressionnante de 200 km. Avec un volume de chargement allant jusqu'à 420 l et une charge utile de 300 kg, les exigences modernes en matière de mobilité électrique sont largement satisfaites, notamment en Allemagne. Avec le Cit-Kar, les adultes découvrent le plaisir de conduire d'une manière nouvelle et durable.

Kettcar pour adultes

 

contenu:

Cette Kettcar pour adultes (à ne pas confondre avec le chanteur Marcus Wiebusch du groupe "Kettcar") allie mobilité respectueuse de l'environnement et plaisir de conduire et marque des points en termes de capacité de transport. Equipée d'un puissant moteur électrique, la voiture Kettcar offre une expérience de conduite de premier ordre. Que vous souhaitiez effectuer de courts trajets en ville ou des trajets plus longs à la campagne, le Cit-Kar vous assure un transport écologique et ludique. Avec son design attrayant et ses matériaux de haute qualité, le Kettcar électrique n'est pas seulement un moyen de transport pratique, mais aussi un véritable accroche-regard. Mais depuis le début : 

Comment est né le Kettcar pour adultes

Dans le monde en évolution rapide de Mobilité électrique les entreprises innovantes et les start-ups s'efforcent de développer des solutions automobiles d'avenir. Ici, les jeunes start-ups comme Time se caractérisent par des idées créatives et des approches non conventionnelles que les entreprises établies évitent souvent.

L'émergence de la voiture à pédales pour adultes remonte à l'idée novatrice de Johannes Kremer en 2013. Il voulait le véhicule enfant classique (comme celui de la marque Montagne ou Kettler) plus loin et le rendre attractif pour les adultes en le dotant d'un support électrique. Avec un ami, Johannes a conçu et construit le premier prototype de ce véhicule passionnant, qui diffère à peine des karts à pédales pour enfants.

Inspirés par cette expérience réussie, Johannes et son père, le Dr. Werner Kremer, et a contacté l'institut Agit à Aix-la-Chapelle pour obtenir le soutien nécessaire à la mise en œuvre de leur projet. L'institut est spécialisé dans l'aide aux fondateurs pour concrétiser leurs idées et offre une aide dans divers domaines tels que l'administration des affaires, le prototypage, le lancement sur le marché et la protection des brevets.

Grâce à une coopération ciblée avec un réseau d'experts, l'institut a pu leur offrir le soutien nécessaire pour transformer le Kettcar pour adultes en un produit commercialisable.


Les cylindres de frein hydrauliques stabilisent la direction


La coopération entre Kremer et le Wissenser Technologieinstitut Time Freak est un exemple impressionnant de l'interaction réussie de la créativité et de l'expertise technique. La médiation d'Agit a abouti à un partenariat fructueux basé sur un contrat de conseil complet. Ce contrat couvre non seulement les conseils sur la sélection des matériaux, mais fournit également un soutien pour les questions constructives et toutes les décisions dites de faire ou d'acheter qui surviennent pendant la phase de développement.

Grâce à l'expertise et au savoir-faire technique de Time, le Cit-Kar a été efficacement amené à maturité de pré-série, ce que le Dr. Ralf Polzin, directeur général de Time, très satisfait. Cela montre à quel point l'échange de connaissances et la coopération étroite entre les différentes parties sont importants pour la réussite d'un projet innovant.

Véhicule Kettcar pour le transport individuel, les prestataires de services de colis et les artisans

Les Kremer rendent déjà public le deuxième prototype : ils présentent le Cit-Kar aux salons Velo à Hambourg et Maker Faire à Berlin - avec une excellente réponse. « En plus, on l'a dans notre kart jusqu'à la manche finale du Prix ​​Eurobike ont réussi, ont remporté la deuxième place du concours d'idées de start-up en direct et ont été nominés pour le prix "Best of Startup" », Johannes Kremer énumère fièrement les succès à ce jour.

Essentiellement, Cit-Kar se distingue de la concurrence par la protection contre les intempéries, mais aussi par le confort de conduite. « De plus, nous avons une autonomie de 200 km et pouvons charger jusqu'à 300 kg », explique Kremer. Selon la taille, le volume de chargement de la caisse de transport peut atteindre 400 l. Une boîte à moyeu d'une capacité de 420 l est également envisageable, par ex. B. est testé par Amazon.

Et Cit-Kar peut également tracter une remorque ou un jogger pour enfants, ce qui rend le véhicule électrique tout aussi intéressant pour les services de colis en centre-ville que pour le transport en toute sécurité des enfants. Cependant, les artisans et les prestataires de services font également partie du groupe cible. "Avec la portée et la possibilité d'utiliser les pistes cyclables (pas de voies publiques), les déplacements en périphérie des villes ne posent aucun problème", explique le Dr. Polzin bien sûr.


Rails télescopiques pour l'extension complète du coffre stable


Les pré-commandes 750 devraient bientôt commencer la production

L'excitation entourant le brevet Cit-Kar grandit alors qu'il entre dans la phase de divulgation passionnante et que le troisième prototype a été achevé avec succès. La technologie innovante est maintenant sur le point d'entrer dans la phase de test, où des résultats passionnants sont attendus. Les optimistes de début de série peuvent être heureux, car environ 750 précommandes ont déjà été reçues, et même un grand service de livraison a déjà décidé d'être testeur.

Johannes Kremer, fondateur et désormais Berlinois par choix, révèle : "L'intérêt est énorme et nous sommes très confiants !" Ce succès se reflète également dans l'avancement rapide des plans de production dans la région de Berlin. Les premiers véhicules pourraient être remis à leurs heureux propriétaires dès le milieu de l'année prochaine et ouvrir un nouveau chapitre dans l'histoire de la mobilité.


Rails télescopiques jusqu'à 136 kg de capacité de charge pour le mobilier et l'industrie


Les Kremer ont fait un calcul impressionnant qui montre que les coûts d'exploitation de la Kettcar ne représentent qu'environ 60% d'une petite voiture conventionnelle.

Le concept écologique du véhicule signifie que les coûts de carburant, l'usure et diverses charges telles que l'assurance et les taxes peuvent être économisées. De plus, les coûts d'inspection du Cit-Kar sont nettement inférieurs, ce qui réduit encore les coûts de maintenance. Une autre particularité est que vous pouvez conduire la voiture à pédales innovante sans permis - tout comme un vélo.

Cela ouvre de nouvelles possibilités de mobilité pour de nombreuses personnes et contribue au fait que le Cit-Kar représente une véritable alternative aux moyens de transport conventionnels.

Suspension indépendante, freins à disque et ordinateur de bord


Technologiquement, le Cit-Kar a beaucoup à offrir : La suspension indépendante des roues de 18" avec des ressorts spéciaux assure un haut niveau de confort de suspension. Les freins à disque entièrement hydrauliques avec feux stop garantissent des distances de freinage courtes. Le volant de course est livré avec tous les éléments importants contrôlesn et un écran de conduite. L'ordinateur de bord affiche la vitesse, l'état de la batterie, les kilomètres parcourus et l'heure actuelle. Alternativement, un téléphone portable peut également être fixé au volant.


Faits et composants de et pour la production de batteries


Le moteur central de 250 W est alimenté par une batterie lithium-ion de 48 V/17 Ah et d'une capacité de 1.5 kWh et accélère le Cit-Kar jusqu'à un maximum de 25 km/h. Le véhicule léger avec sa carrosserie pèse 60 kg et son prix est beaucoup plus attractif que les vélos cargo bien connus.

Vidéo sur le brainstorming 

Cette vidéo montre qui a eu l'idée de cette Kettcar pour adultes et pourquoi:



Foire aux Questions

Quel est le meilleur kettcar pour adulte ?

Lorsqu'il s'agit de trouver le meilleur kettcar pour adultes, il n'y a pas de réponse unique. Le kettcar parfait pour vous dépend en grande partie de votre âge, de votre niveau de forme physique et de l'utilisation souhaitée.

Si vous êtes dans la fin de la trentaine ou plus, vous voudrez peut-être vous concentrer sur un modèle plus lourd avec plus de stabilité et un meilleur contrôle de la vitesse. C'est le cas d'un kettcar à deux roues motrices, doté de freins à double disque et de systèmes de suspension réglables, ainsi que d'un moteur plus puissant. Ce sont parmi les meilleurs modèles EzyRoller Ultimate Kettcar ou la Razor E200 Scooter électrique Kettcar, tous deux équipés de systèmes de freinage régénératif pour une sécurité accrue et un surcroît d'énergie en cas de besoin.

Pour ceux qui sont au début de la vingtaine ou moins à la recherche d'une montée d'adrénaline, un modèle de la catégorie traction intégrale est recommandé. Ces véhicules offrent une accélération supérieure mais souffrent d'une stabilité réduite en raison de leur centre de gravité bas. Les modèles populaires sont par ex. B. que Chariot à chaîne à une roue X8 avec des pneus pneumatiques sans air et des amortisseurs spéciaux qui permettent une maniabilité maximale dans les virages serrés. Si le prix est dans ce budget, vous pouvez également opter pour un scooter électrique comme le Ninebot par Segway ES2 Décidez qui atteint une vitesse allant jusqu'à 24 km/h !

Quelle est la différence entre un kart à pédales et un kettcar ?

La principale différence entre un Go-kart et un Kettcar réside dans sa conduite et son utilisation prévue. Les karts sont des véhicules motorisés, souvent utilisés pour des activités de course, et offrent des vitesses élevées.

Les Kettcars, quant à eux, sont des véhicules à pédales adaptés aux enfants, idéaux pour jouer et faire de l'activité physique en toute sécurité. Alors que les karts à pédales sont conçus pour la performance et la vitesse, les Kettcars se concentrent sur le plaisir et encouragent les enfants à faire de l'exercice.

Combien de kilos un kart à pédales peut-il contenir ?

La capacité de charge d'un kart à pédales varie en fonction du modèle et de la conception. En moyenne, les karts à pédales peuvent supporter un poids d'environ 100 à 200 kilogrammes. Les karts de course et professionnels sont souvent conçus pour des charges plus élevées, tandis que les karts récréatifs, qui sont souvent utilisés dans... amusement et les pistes intérieures utilisées peuvent avoir des limites de poids inférieures.

Il est important de suivre les spécifications de poids spécifiques du fabricant pour garantir la sécurité et des performances optimales.

Une rue Kettcar est-elle légale ?

Non, un Kettcar n'en a généralement pas juridique de la rue. Les Kettcars sont conçus comme des véhicules de jeu et de loisirs, principalement destinés aux enfants et destinés à être utilisés sur des terrains privés tels que des jardins et des terrains de jeux.

En raison de leur conception et de leur équipement, ils ne répondent pas aux exigences techniques et de sécurité nécessaires à la circulation routière. Conduire une Kettcar sur la voie publique peut donc soulever des problèmes de sécurité et n'est pas autorisé.

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Informations sur l'auteur
Klaus Hermès

Klaus Hermes est Marketing Manager chez Rollon GmbH à Düsseldorf.