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Vous trouverez ici tout ce dont le concepteur a besoin pour sa conception et l'ingénieur de développement pour son nouveau développement, de l'ébauche à l'assurance qualité en production, comme les nouveaux produits, leurs applications, les nouvelles technologies ou les résultats de la recherche. Des rapports d'entreprise ainsi que des sujets sur les technologies et les mégatendances dans tous les secteurs industriels complètent notre gamme d'actualités de l'industrie. Commençons par les nouvelles.
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Le polypropylène remplace le polyamide dans les tuyaux d'aspiration
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Avec les collecteurs d'admission en polypropylène (PP), Röchling Automotive établit de nouvelles références en termes de coûts, de poids et d'acoustique. Les 3 critères s'améliorent du fait de la faible densité du polypropylène par rapport à Polyamide (PA), le matériau le plus courant pour les collecteurs d'admission à ce jour. En même temps, la résilience est suffisante. Les références au Brésil et en Europe sont le trois cylindres 1 litre et en Chine le moteur essence quatre cylindres 1,6 litre de VW.
«Le tuyau d'aspiration en PP est le premier et jusqu'à présent le seul du genre en Chine et au Brésil. Il s'agit de la première application à trois cylindres en Europe. Cela est particulièrement exigeant sur le plan acoustique », explique Marco Barbolini, chef de produit pour le système d'admission d'air chez Röchling Automotive. «Ce sont les premières applications de tuyaux d'aspiration avec du polypropylène chez Röchling. Il y avait plusieurs défis à relever avec la substitution du polyamide. Nous avons été récompensés pour cela par une acoustique améliorée. »
Production de PP moins énergivore
Moins d'étapes de traitement ainsi que la température et la densité de fusion inférieures permettent un avantage de coût de 15% par rapport au PA. Le PP est également facilement disponible dans le monde entier. «Nous avons trouvé un fournisseur local de PP sur chacun des marchés cibles», explique Barbolini. Comme le PP n'a pas besoin d'être séché et que les températures de l'outil et de la fonte sont plus basses, la production des composants est moins énergivore. Enfin, cela améliore le CO2Empreinte.
Malgré la température de traitement plus basse, le fournisseur avec PP a maintenant presque la même température de fonctionnement continu de 120 ° C qu'avec PA. Cependant, cela nécessite une stabilisation thermique spéciale, notamment en raison de la résistance critique à l'air chaud. «C'est là que réside notre savoir-faire particulier», révèle Barbolini. A température ambiante et à basse température, cependant, le PP et le PA ont la même rigidité.
L'avantage en poids de 15% par rapport au PA ne présente aucun inconvénient en termes de résistance à la traction et d'allongement à la rupture. Les propriétés mécaniques les plus importantes sont suffisantes pour l'exigence, même si elles ne sont pas toujours comparables au polyamide. Le polypropylène est également stable en termes de résistance chimique. Avec l'éthanol, il est même supérieur au polyamide. Cela vaut également pour l'absorption d'humidité.
Le rayonnement sonore s'améliore également par rapport au PA en raison de la densité plus faible - selon VW "mesurable et audible". Surtout à des vitesses et des fréquences plus élevées. Ici, la pression acoustique chute de 10 à 15 dB. Ce confort acoustique supérieur a finalement été la raison de la substitution du PA par du PP. La géométrie du collecteur d'admission n'a dû être que légèrement ajustée pour compenser les valeurs de résistance du nouveau matériau.
Une attention particulière à la conception sonore: boîtier de filtre à air
Röchling a réalisé le développement complet de l'adaptation et a inclus toute la section d'admission dans la conception sonore, avec une attention particulière au boîtier du filtre à air. Les effets acoustiques de divers types de points de fixation, d'éléments de découplage, de couvercle et de base de boîtier de filtre à air, de plénum de collecteur d'admission et de bride de papillon des gaz pourraient être simulés. La correspondance entre le calcul et la mesure était satisfaisante. La géométrie, le matériau, la densité et l'étanchéité du filtre lui-même affectent également l'acoustique. L'acoustique a bénéficié du fait que le filtre à air avec son effet d'amortissement provient également du développement et de la production en interne. De cette façon, l'acoustique du module complet composé du collecteur d'admission et du boîtier de filtre à air pourrait être optimisée en tant que système.