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Eberspaecherhistoire de couverture

Modèles légers sont dans l'industrie automobile à la hausse - chaque gramme de moins est une contribution active au CO2Réduction. Eberspächer aide les constructeurs automobiles à perdre du poids avec la construction légère intelligente. À l'IAA Esslinger automobile concepts novateurs avec le clou: étude d'un système d'échappement compact pour les moteurs avant.



«À l'avenir, une combinaison de différents aspects des progrès est dans l' Système d'échappement léger soins - y compris non seulement tout à fait nouvelles approches conceptuelles, la réduction de l'épaisseur de paroi des matériaux utilisés et l'utilisation de matériaux de substitution ", a déclaré Thomas Nording, directeur du Centre de développement des compétences d'échappement Eberspaecher technologie. A l'IAA, la société présente ces nouvelles études et produits de la série lancée avec succès.

Concept design compact

Eberspaecher1Un point culminant est l'étude d'un système d'échappement compact pour les moteurs avant. Toutes les unités fonctionnelles sont logés dans le compartiment moteur. Il ya quelques années Eberspächer avait mis en place un système similaire pour petite voiture avec un moteur à l'arrière et ainsi établir de nouvelles normes en termes de réduction de la taille. Maintenant, le Esslinger ont mis en place ce concept pour les moteurs avant. Important est l'espace et du matériel d'économie d'installation du système. Étant donné que les fonctions sont combinées en une composante, il n'y a pas de longs tubes de liaison, qui se déplacent en même temps que le dessous de caisse de véhicule. Cela rend le système beaucoup plus facile - avec un moteur à quatre cylindres par rapport au système d'origine est une force allant jusqu'à 40 gain de poids% possibles. En outre, cela crée l'espace: en raison des températures de fonctionnement et les mouvements des conduites doivent être installées dans d'autres parties de la conception classique à une distance considérable.

Moteurs de plus faibles dimensions et hybrides plug-in

Le système d'échappement compact est idéal pour une utilisation dans des concepts de réduction des effectifs avec trois et quatre cylindres. Le nombre réduit de cylindres ils peuvent par ailleurs compartiment moteur bondé peuvent être facilement intégrés. Également des concepts de propulsion alternatifs tels que plug-in hybride, les nouveaux avantages clés du système d'échappement. Étant donné qu'aucun tuyau d'échappement bloqué l'espace dans le sous-plancher, l'espace est précieux pour la batterie, ou pour des boucles d'induction pour recharge sans fil.

Un autre avantage est l'insonorisation: Puisque les exigences acoustiques du exigeante en raison de la longueur du système d'échappement réduite en particulier pour les moteurs à essence, voici le "Silence Active" technologie des automobilistes utilisés. Techniquement, il est basé sur le principe anti-bruit: les ondes sonores indésirables à travers un haut-parleur, une image inversée produite. Ces camps opposés vagues exactement, ils s'annulent. Ainsi, la pression à l'échappement par rapport aux technologies conventionnelles ne peuvent être réduites jusqu'à 75%. En outre, les scores des composantes de leur conception: Le type nouveau silencieux a jusqu'à 60% plus petit en volume et pèse jusqu'à 40% de moins que les systèmes conventionnels.

Épaisseur de paroi réduite

eberspaecher3Comment réduire l'épaisseur de la paroi d'un système d'échappement et aussi de son poids, Eberspächer a présenté en utilisant le système d'origine pour la Chevrolet Volt: Le véhicule électrique est équipé d'un moteur à combustion interne pour étendre la gamme, un prolongateur d'autonomie dite. Pour cela, la société a développé un système d'échappement optimisée en poids. Catalyseur, centre de silencieux et tuyaux sont disposés de manière classique. Pour la légèreté, le système est réduite par l'utilisation d'un matériau. L'épaisseur des tubes n'est 1 mm - 1,2 d'habitude jusqu'à 1,5 mm. Cela permet, par rapport aux pipelines classiques, l'épargne 20% en poids. "Le système d'échappement de la Chevrolet Volt, nous avons réussi à minimiser l'épaisseur de paroi et d'optimiser la force", a déclaré Thomas Nording, "Eberspächer est également fournisseur d'équipement d'origine pour la sœur modèle Opel Ampera, qui vient plus tard cette année sur le marché."

Flans soudés dans le A4 Audi

Toujours dans le facelifted A4 Audi vient une épaisseur réduite mur système d'échappement utilisé Eberspächer: Merci à la technologie de fabrication de pointe de ThyssenKrupp "flancs raboutés" peut bonté et la force de la coquille silencieux et les composants internes varient avec une extrême précision. Par conséquent, les parties ont seulement il ya une forte épaisseur de paroi, lorsque cela est nécessaire en raison de la charge. Pour les sections les moins actives de matière et de poids pourrait être réduit. Par rapport au système précédent avait déjà réduit% 10 poids plus économise du poids.

Matériaux pionnières

Eberspächer4En outre, seront exposées au Salon de Francfort, que le poids d'un système d'échappement peut être considérablement réduit par des matériaux légers. L'exemple des développeurs ActiveSilence durchexerziert différentes options: Depuis l'actionneur n'est pas directement à partir des gaz d'échappement traverse, il est possible d'utiliser des matériaux aussi moins stables thermiquement. Outre la version standard en acier montre une variante de Eberspächer en plastique avec une réduction de poids de 35% (par rapport au boîtier). En outre, la société présentera des études de l'aluminium (économies 37 poids%), titane (réduction 26% en poids) et de carbone avec une réduction de poids 40% en valeur crête.

Couverture: système d'échappement compact pour les moteurs avant

IAA salle 8 support A33


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