Magazine en ligne pour la construction et le développement

Vous trouverez ici tout ce dont le concepteur a besoin pour sa conception et l'ingénieur de développement pour son nouveau développement, de l'ébauche à l'assurance qualité en production, comme les nouveaux produits, leurs applications, les nouvelles technologies ou les résultats de la recherche. Des rapports d'entreprise ainsi que des sujets sur les technologies et les mégatendances dans tous les secteurs industriels complètent notre gamme d'actualités de l'industrie. Commençons par les nouvelles.

Rapports de la Société

Ebm-Papst veut vendre sa technologie d'entraînement industriel à Siemens
Le groupe Ebm-Papst a annoncé qu'il vendrait sa division Industrial Drive Technology (IDT) à Siemens AG. Les deux parties ont signé un accord correspondant.
La construction de la nouvelle usine Sensilo de Jumo avance
Jumo construit une usine dans le parc technologique pour la production de capteurs de température et de pression avec une surface de production d'environ 13 000 m². Avec environ 50 millions d'euros, le nouveau bâtiment constitue le plus gros investissement de l'histoire de l'entreprise.
3DExperience Word 2024 à Dallas
Lors du 3DExperience World 2024 en février à Dallas, au Texas, Dassault Systèmes a célébré le 25e anniversaire de l'événement. La réunion annuelle des utilisateurs soutient la communauté mondiale dans le développement de produits et de processus évolutifs.
Michael Koch GmbH emménage dans un nouvel atelier
Il y a désormais plus d'espace disponible dans « l'usine » de Michael Koch pour l'assemblage de résistances de freinage sûres spécifiques au client et à la machine. Le nouveau hall moderne a récemment été « pris d'assaut » par les collaborateurs.
Elon Musk poursuit OpenAI pour recherche de profit
Elon Musk porte plainte contre OpenAI et son PDG Sam Altman, les accusant de rupture de contrat car l'entreprise, initialement conçue comme une organisation à but non lucratif, fonctionne désormais dans un but lucratif.
DOMAINES D'EXPERTISE

Nouvelles de l'industrie pour votre construction et votre développement dans les domaines spécialisés

Kommunikationstechnik

Kommunikationstechnik

Le premier laboratoire d'essais Omlox au monde est mis en service

Le premier laboratoire de tests Omlox au monde a été lancé. L'IP a accordé à l'Institut Fraunhofer Lemgo l'agrément en tant que laboratoire d'essais IP pour Omlox.

À la poste

armoire de commande

armoire de commande

Passons à la transmission intelligente pour la maintenance prédictive

Le module de contrôle des freins Roba ou l'accouplement d'arbre à mesure de couple de Mayr garantissent une sécurité intelligente dans une production intelligente.

À la poste

plastiques

plastiques

Les 100 premiers vélos Igus dans les rues

Les 100 premiers vélos urbains Igus sont sortis dans les rues et une usine de production interne d'une capacité de 10.000 XNUMX vélos a été créée à Cologne.

À la poste

couplages

couplages

Accouplement d'arbre de mesure de couple

L'accouplement multidisque intelligent en acier Roba-drive-checker de Mayr peut faire plus que simplement transmettre le couple et compenser le désalignement de l'arbre.

À la poste

SPÉCIAUX DE L'INDUSTRIE

Nouvelles de l'industrie pour votre construction et développement des branches

Technologie alimentaire

Technologie alimentaire

Guide linéaire optimisé pour la lubrification et l'étanchéité

Schaeffler présente des guidages linéaires pour la technologie alimentaire avec des joints, des racleurs et des unités de lubrification longue durée optimisés.

À la poste

Engins mobiles

Engins mobiles

Passerelle flexible et personnalisable pour la technologie agricole

IFM Electronic présente au salon de Hanovre l'Isobus Gateway, conçu pour les équipements agricoles et pouvant être adapté spécifiquement.

À la poste

Technologie de l'énergie

Technologie de l'énergie

All Electric Society – vision de l’avenir de la connectivité

Lors de la Hannover Messe Preview, Harting donne un aperçu de la Hannover Messe et dessine le futur tableau d'une « société entièrement électrique ».

À la poste

onduleur

onduleur

Servocontrôleur certifié avec interface Profisafe

Chez Logimat, Wittenstein présente un servocontrôleur certifié en matière de sécurité avec une interface Profisafe et une carte de sécurité intégrée pour les AGV.

À la poste

SPÉCIAUX D'EXPOSITION

Actualités du salon de l'industrie

Hannover Messe promeut l'énergie pour une industrie durable
En tant qu'écosystème industriel en réseau, les exposants démontrent comment la neutralité climatique peut être atteinte grâce à l'électrification, à la numérisation et à l'automatisation sous le thème directeur « Dynamiser une industrie durable ».
Salon du Contrôle 2024 | L'industrie attend déjà Stuttgart avec impatience
Control 2024, l'important salon international de l'assurance qualité, aura lieu du 23 au 26 avril à Stuttgart. Le salon met particulièrement l'accent sur l'automatisation et la numérisation.
SPS Nuremberg : désormais dans 16 halls !
Le SPS – Smart Production Solutions du 14 au 16.11 novembre. L’année 2023 verra une croissance significative du salon par rapport à l’année précédente et est en passe de retrouver les niveaux d’avant Corona.

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Il y a quelques semaines, une poutre dans l'écluse de Maasbracht destinée à l'approche des navires a eu une grosse fissure. Un navire a heurté la poutre avec trop de force. Installé comme protection dans l'écluse hollandaise, l'ensemble de la construction peut néanmoins prétendre avoir bien survécu à l'accident. Par mesure de précaution pour la porte de serrure derrière la barre de pare-chocs, des amortisseurs de sécurité spéciaux des amortisseurs ACE ont été utilisés pour protéger le système du pire.


ACE20317Les experts d'ACE aux Pays-Bas, Ralf Küppers et Han Titulaer, étaient fiers et soulagés d'apprendre la situation d'urgence dans l'écluse de Maasbracht. "Soulagé, car personne à bord du navire ou à terre n’a été blessé par la collision de la poutre de pare-chocs. Nous sommes fiers parce que nos amortisseurs de sécurité ont empêché l’accident avec le portillon ", a déclaré Küppers, responsable des ventes de la société rhénane au Benelux.

Son collègue hollandais Titulaer a déclaré: "Notre client, l'entreprise néerlandaise de construction et d'acier Mourik Limburg BV, et nous sommes heureux que nos mesures de sécurité aient été planifiées à l'avance et que l'ensemble de la construction ait très bien survécu à l'accident." Il convient de noter que ce cas extrême ne s'était pas produit depuis sept ans à compter de la première mise en service de l'usine.

Dans la phase de planification du projet du système d'écluse, les partenaires impliqués avaient pris en compte l'impact des navires dans l'écluse avec la barre d'impact. Car lors de la navigation d'un cargo dans une écluse, il est en principe concevable qu'un contact se produise, dans ce cas entre la porte de l'écluse et le navire, comme lors du stationnement d'une automobile dans des espaces de stationnement étroits.


Principe du stylo à bille à ressort à gaz HahnLe principe du stylo à bille rend le ressort à gaz verrouillable des deux côtés


Avec des navires chargés pesant jusqu'à 4000 t, il n'y a guère de serrure ou de charnière capable d'arrêter les forces résultant d'une vitesse d'approche maximale de 0,5 m / s afin d'éviter l'éclatement de la porte de la serrure. Il en résulterait un remplissage ou une vidange incontrôlée et donc très dangereuse de l'ensemble du système de verrouillage avec de l'eau. Avec un dénivelé de 12 m à surmonter, comme c'est le cas sur place à Maasbracht, un véritable scénario d'horreur. Ainsi, les ingénieurs ont fait une vertu par nécessité et ont permis des accidents contrôlés via une barre de pare-chocs.

Amortisseur de pare-chocs personnalisé

ACE30317En pratique, cela signifie que les capitaines des cargos utilisent et lancent les barres de lancement en tant que marqueur de protection. Ainsi, l'espace de stationnement, c'est-à-dire la serrure, soit choisi petit. Cependant, ce n’est pas le seul avantage: dans le cas de grandes différences de hauteur devant et derrière l’écluse, il est possible de passer simplement sous la barre de lancement lorsque les portes de l’écluse sont ouvertes en aval, c’est-à-dire lorsque l’eau est basse. Les amortisseurs de ACE sécurisent les verrous et les poutres ici.

Dans l'interprétation de l'amortisseur, en plus des données clés déjà mentionnées, un événement Wasserschlag en cours devait également être pris en compte. Cela fait référence à un phénomène physique dans lequel un fort choc mécanique est causé par l'eau. Au terme de la consultation et de la conception par ACE, les amortisseurs de sécurité ont nécessité la dégradation de l'énergie par 500 kNm, ce qui nécessite un modèle aux proportions vraiment inhabituelles. La longueur de l'amortisseur spécialement conçu pour la serrure est de 2649 mm, son diamètre extérieur 200 mm et son propre poids 320 kg par modèle.


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La conception spéciale a une courbe caractéristique optimisée, une butée fixe et une course de 800 mm et fonctionne selon ce principe: la tige de piston est insérée pendant le processus de freinage et l’huile hydraulique devant le piston se déplace simultanément à travers toutes les ouvertures du papillon. En raison de la proportionnelle à la course déplacée, le nombre décroissant d’alésages d’étranglement effectifs ne réduit pas seulement la vitesse constante de retrait, il reste également identique avant que le piston ne produise une contre-pression et la force opposée.

Alors que le processus de freinage des amortisseurs miniatures ACE se déroule si rapidement que les concepteurs qui travaillent avec eux pour la première fois ont des doutes sur leur efficacité, les amortisseurs de sas spéciaux ont besoin de 3,5 s pour couvrir la course de près de 1 m. Pour que vous puissiez revenir à la position de départ après avoir démarré, les amortisseurs de sécurité fonctionnent de la même manière que le Les ressorts à gaz d'ACE avec de l'azote.

ACE40317Recueillie dans un réservoir de gaz, l'huile déplacée par la tige de piston est compensée et repousse la tige de piston dans sa position de départ lorsqu'elle s'étend. Pour séparer le système hydraulique du réservoir de stockage de gaz, les amortisseurs XXXL décrits ici, comme les amortisseurs de sécurité lourds d'ACE, sont équipés d'un système de réinitialisation d'azote à piston flottant.

La barre de déclenchement est remplacée, l'amortisseur n'est pas

Afin de remettre la serrure en service le plus rapidement possible, une nouvelle barre anti-choc est nécessaire. Pour le remplacer, les amortisseurs de sécurité ACE doivent être temporairement démontés.

Afin d'accélérer le processus, le bureau de projet qui remplace le faisceau a reçu par voie électronique toutes les informations nécessaires de Han Titulaer, telles que l'azote libéré de l'intérieur, les amortisseurs étant ensuite retirés et réinstallés une fois le système réparé. Cette procédure est nécessaire car dans l'état de livraison étendu normalement prévu, le retrait et l'installation ne sont pas possibles pour des raisons d'espace. A la fin de tous les travaux, ACE prend en charge l'inspection des amortisseurs, ce à quoi Han Titulaer commente: "Mourik Limburg BV et nous sommes convaincus que la construction survivra au moins aussi bien que la première."

Photo ci-dessus: Barre de lancement à l'écluse de Maasbracht (NL) après une collision avec un cargo