Maschinenbau Kitz a un nouveau système de circulation à chaîne dans son portefeuille qui horloge les pièces et les achemine vers et depuis le centre d'usinage de manière orientée vers la position. Afin de pouvoir transporter des composants de tailles différentes, la distance entre les deux brins profilés sur lesquels reposent les composants peut être modifiée via une unité de réglage. À cet effet, les douilles à billes et les arbres intégrés de Dr. Les étapes permettent un fonctionnement absolument parallèle et fluide.

La société Maschinenbau Kitz GmbH, située à Troisdorf, est l'un des principaux fournisseurs de modules et composants mécaniques destinés à l'automatisation des usines, y compris les convoyeurs à courroies pour le transport interne. "Qu'est-ce qui nous rend si compétitifs?" Sabine Eßer, chef de groupe du génie mécanique Kitz, ne songe pas trop longtemps: "Grâce aux modules et composants de la technologie de profilage et de convoyage, nous répondons à presque toutes les exigences de nos clients. Dans la technologie des convoyeurs, par exemple, nous fournissons le chaînage complet à la machine de traitement à partir d'une source unique et de haute qualité, malgré la pression des prix qui prévaut dans l'industrie. "

La société de Troisdorf, en Rhénanie du Nord-Westphalie, est la société mère du groupe MK Technology, qui possède également des succursales à Gera, près de Leipzig, en Espagne, aux Pays-Bas, en Autriche, en Suisse et aux États-Unis. Parmi les employés 460 du groupe, seuls 264 sont employés à Troisdorf. Les systèmes de convoyage sont utilisés, par exemple, pour le transport interne dans l'industrie automobile, la construction mécanique, l'électrotechnique et les industries agro-alimentaire, pharmaceutique ou de l'emballage.

Les systèmes sont assemblés et mis en service sur le site de Troisdorf. En plus de leur propre production, les fournisseurs jouent un rôle important pour l'entreprise de construction mécanique. «Avec nos partenaires, nous attachons une grande importance à la fiabilité, au prix, au respect des délais et à la rapidité de livraison», décrit Sabine Eßer. L'un des fournisseurs sélectionnés est Dr. Tretter GmbH & Co de Rechberghausen en Souabe. «Nous sommes particulièrement impressionnés par la haute qualité des composants. Cela comprend les douilles et les arbres à billes de couple puissants », déclare le chef du groupe.

Personnalisé à partir du kit

"Notre système modulaire éprouvé de technologie de profilés et de convoyeurs nous permet d'adapter nos solutions standard aux exigences spécifiques du client", explique Sabine Eßer. Le constructeur de la machine fabrique environ un an de modules de fonction 4000 à 6000, le quota d'exportation est juste inférieur à 20%. Le système de circulation de la chaîne TKU 2040 est l’un des derniers développements: le convoyeur à chaîne est prédestiné pour les industries de la machine-outil et du plastique ainsi que pour le secteur de l’automobile.

En utilisation, par exemple, une unité de manutention, un robot ou un employé alimente le système de circulation à chaîne avec les pièces. Le convoyeur les guide de manière définie et orientée vers le centre d'usinage. "Le pointage a lieu après un cycle fixe, que l'utilisateur peut configurer individuellement", explique Eßer. "Pour cette solution, nous fournissons également la liaison fixe aux différentes stations de traitement."

Promouvoir des pièces de différentes tailles

Le corps de la courroie est constitué de deux transporteurs à chaîne - les brins profilés. En outre, il existe des guides de glissement pour la chaîne à double rouleau en tant que moyen de transport. En tant que porte-pièces, des prismes en plastique, en laiton ou en pièces sont fixés à la chaîne de transport. À propos des roues dans la déviation, cela est guidé en toute sécurité. "Ce qui est important dans ce système, c'est que l'utilisateur peut alimenter des pièces de différentes tailles", explique Mme Eßer. Pour ce faire, les concepteurs ont vissé le corps de la bande sur un réglage.

En cas de changement de composant, un employé peut déplacer le brin de profil à la fois manuellement et automatiquement et modifier la distance en conséquence à l'aide d'un volant. Le défi de la conception: les deux brins profilés étant couplés, le moteur entraîne non seulement un brin, mais également l’autre. "Un réglage parallèle de l'arbre est donc absolument nécessaire", explique le responsable du groupe. "Si le bourrage à déplacer se coince, un processus en douceur ne peut plus être assuré, et il y a aussi une usure considérable."

Dans le passé, pour le mouvement de réglage, plusieurs arbres cannelés ou comportant de longs passages de clavette ont été utilisés. "Avant la livraison, nous avions bien sûr configuré chaque installation et testé son fonctionnement", explique Sabine Esser. "Cependant, le transport sur les zones de chargement des camions pourrait résoudre les attitudes, en usage chez le client, les unités de réglage ne fonctionnaient alors souvent plus. Il y avait toujours des plaintes. " 

Éléments de machine de haute qualité pour une construction compacte

À la recherche d'une solution pour les nouveaux systèmes de circulation à chaîne, les ingénieurs en mécanique ont découvert les bagues de serrage à billes du Dr. Ing. Tretter. Ils sont installés dans les poulies et transmettent le couple d'entraînement au brin de profil. "Ces systèmes de guidage longitudinal de haute précision pour la transmission de couple permettent un réglage en douceur et en parallèle des brins de profilé dans toutes les positions - sans coincement. Ceci est assuré par l'élément de roulement à billes ", explique Detlef Stracke, représentant des ventes sur le terrain du Dr. Ing. Tretter. Il a également supervisé le génie mécanique Kitz dans ce projet.

La bague de couple de serrage ne subit qu'une force latérale. Pendant la transmission, les bagues remplissent la fonction d'un arbre cannelé. La particularité est que l'élément roulant ne provoque pas d'effet stick-slip. Le mouvement de traduction est presque sans jerk. Dans le cas des bagues de serrage à billes, la balle tourne dans des rainures rectifiées. Ainsi, ces éléments de la machine sont beaucoup plus inusables que les arbres cannelés. Cela est dû à la géométrie des corps en contact: la rainure à arc circulaire concave s’ajuste parfaitement à la boule convexe. Les ingénieurs de Maschinenbau Kitz ont également l’avantage de pouvoir réaliser des conceptions très compactes avec les douilles à billes.

"Même si les éléments de la machine sont légèrement plus chers, nous aurons finalement la solution la moins chère", résume Sabine Esser. "Si nous avons besoin de composants tels que les coussinets à billes, nous envoyons simplement le dessin avec les dimensions respectives à Dr. med. Tretter. Nous obtenons alors le composant complet avec le bon arbre et n’avons plus qu’à l’installer. "

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