La réalisation de pièces de grandes dimensions comme les structures de fuselage d'un avion nécessite souvent un « travail au millimètre » de la part du dispositif d'assemblage. Le tableaux croisés ab Rodriguez aider à la production du Pièces d'avion à Aérotec haut de gamme contribuant à assurer une telle précision lors de l’assemblage. Intégrées au sol du hall, les tables croisées déplacent l'ensemble du poste de montage.

Contenu

• Structures d'avions et systèmes de fabrication de Premium Aerotec
  
  • Plastiques renforcés de fibres de carbone pour construction légère
• Grande dimension avec la plus grande précision
  • Guide facile pour les charges lourdes
    
    

Structures d'avions et systèmes de fabrication de Premium Aerotec

Premium Aerotec est spécialisé dans le développement et la production de structures d'avions et de systèmes de fabrication pour l'aviation civile et militaire. Soudage laser des structures d'avions et procédé propriétaire VAP (Vacuum Assisted Process) pour la production de Structures PRFC (plastique renforcé de fibres de carbone) sont l'un des points forts de l'entreprise basée à Augsbourg.

Avec son travail dans Nordenham Premium Aerotec exploite le site de production le plus moderne au monde dans le domaine de la production intégrée de coques. Avec un total de 2700 600.000 employés et une surface de production d'environ XNUMX XNUMX m², Nordenham est la plus grande usine de l'entreprise.

En juin 2010, la production des premiers panneaux en matériaux composites en fibre de carbone pour le nouvel avion long-courrier a commencé ici. Airbus A350 XWB. Le fuselage du nouveau modèle Airbus est principalement fabriqué à partir de matériaux CFRP. Premium Aerotec est un spécialiste dans ce domaine et le principal fournisseur structurel du nouvel avion gros-porteur.

Plastiques renforcés de fibres de carbone pour construction légère

Les nouveaux avions sont destinés à établir de nouvelles normes en matière d'efficacité énergétique et d'économie. Cela est possible, entre autres, grâce à l'utilisation de plastiques renforcés de fibres de carbone. En raison de leur faible poids et de leurs bonnes propriétés contre la corrosion, ces matériaux constituent le premier choix pour les structures d’avions.

L'A350 XBW est fabriqué en Usine d'Augsbourg les grandes coques latérales de la section arrière du fuselage (tronçons 16/18). L'ensemble de la section avant du fuselage (sections 13/14) est fabriqué à Nordenham. De nouveaux halls de production ont été construits sur les deux sites pour la production du revêtement extérieur avec une machine de pose de fibres de résine (système de placement de fibres) et pour le durcissement dans un four à pression (autoclave), dans lequel sont fabriqués non seulement les structures mais également des sections complètes du fuselage. .

Grande dimension avec la plus grande précision

Lors de la production de pièces de si grande taille comme celle-ci Structures de coque Les dispositifs de montage revêtent une importance particulière, car lors du montage d'unités de cette taille, même quelques millimètres peuvent représenter une distance presque infranchissable.

L'entreprise a résolu ce problème avec l'aide d'experts en technologie linéaire. Rodriguez GmbH d'Eschweiler : Des tables croisées intégrées au sol du hall, que Rodriguez a spécialement développées pour cette application, sont utilisées pour déplacer l'ensemble du poste de montage de l'usine de Nordenham.

Personnalisé De telles solutions technologiques linéaires font partie de l'offre du spécialiste des entraînements d'Eschweiler depuis plus de vingt ans. Aujourd'hui, la gamme de produits est presque complète et Rodriguez est idéalement positionné pour des solutions spéciales de ce type grâce à ses nombreuses années d'expérience et à sa production interne avec un parc de machines différencié.

À l'usine de Nordenham quatre tables croisées chacune coulés sur deux rangées dans le sol du hall de production. Des dispositifs spéciaux dans les guides linéaires accueillent les pieds du poste d'assemblage. De cette manière, la station et donc les ensembles à assembler peuvent être positionnés les uns par rapport aux autres avec une précision millimétrique. Si le poste d'assemblage n'est pas utilisé, les guides linéaires sont couverts. Lors de la mise en œuvre, les exigences particulières spécifiques du client ont dû être prises en compte : outre une capacité de charge élevée, cela comprenait également une hauteur hors tout particulièrement faible d'un maximum de 140 mm.

Les exigences élevées en matière de précision lors du retour à la position zéro à l'aide de la force du ressort (± 0,5 mm) ont constitué un défi particulier pour les concepteurs. Rodriguez a développé un concept cible correspondant et l'a amené à maturité de production en étroite collaboration avec son client. En plus de diverses pièces de conversion en acier, les assemblages étaient également inclus Guides à billes sur rail ainsi que du côté entraînement avec une combinaison de Vis à billesn et ressorts réalisés.

"Il s'agit d'une solution particulière qui ne correspond à aucune norme commune – même par rapport à d'autres fournisseurs", explique Dettes Jörg, responsable de la technologie linéaire chez Rodriguez. Mais sa conception est fondamentalement adaptée à de nombreuses autres applications intensives.

Il suffirait d'une modification des guides et des unités d'entraînement adaptée à l'utilisation prévue. Rodriguez Engineering accompagne ses clients avec des connaissances spécialisées complètes dans la conception des assemblages répondant à leurs exigences.

Guide facile pour les charges lourdes

L'entreprise d'Eschweiler, qui fabrique toutes les solutions standards et spéciales dans sa propre usine, a récemment été ajoutée à la gamme de produits pour applications lourdes. guides à rouleaux de recirculation. En raison de leur capacité de charge élevée, ces guidages sur rails profilés spéciaux conviennent entre autres pour une utilisation dans les machines-outils.

Les charges statiques et dynamiques plus élevées du guidage à recirculation de rouleaux résultent du contact superficiel de l'élément roulant. Il en résulte un net avantage par rapport aux guidages à recirculation de billes avec contact ponctuel dans les applications lourdes.

J'ai noté la rigidité élevée du système l'unité de gestion est également due à l'utilisation des rôles. Ceci est encore facilité par la longueur du chariot de guidage. Ces guidages à rouleaux à recirculation absorbent les forces de toutes les directions et tous les moments autour de tous les axes et présentent de très bonnes propriétés de roulement. Pendant le fonctionnement, leur mouvement léger et uniforme garantit la plus haute précision.

Rodriguez en propose actuellement six différentes variantes dans les tailles de rails 25, 30, 35, 45, 55 et 65. Les chariots de guidage sont disponibles en quatre versions : avec et sans bride et en versions courte et longue. Selon la taille, les capacités de charge se situent entre 29.600 277.000 et XNUMX XNUMX N. Les guidages à rouleaux à recirculation sont disponibles en quatre classes de précision et dans différentes classes de précharge. Cela permet de couvrir une grande variété de domaines d'application et de préférences d'assemblage. Si nécessaire, Rodriguez modifie la conception du chariot ou du rail en interne pour l'adapter à l'application.

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