Magazine en ligne pour la construction et le développement

Vous trouverez ici tout ce dont le concepteur a besoin pour sa conception et l'ingénieur de développement pour son nouveau développement, de l'ébauche à l'assurance qualité en production, comme les nouveaux produits, leurs applications, les nouvelles technologies ou les résultats de la recherche. Des rapports d'entreprise ainsi que des sujets sur les technologies et les mégatendances dans tous les secteurs industriels complètent notre gamme d'actualités de l'industrie. Commençons par les nouvelles.

Rapports de la Société

Ebm-Papst veut vendre sa technologie d'entraînement industriel à Siemens
Le groupe Ebm-Papst a annoncé qu'il vendrait sa division Industrial Drive Technology (IDT) à Siemens AG. Les deux parties ont signé un accord correspondant.
La construction de la nouvelle usine Sensilo de Jumo avance
Jumo construit une usine dans le parc technologique pour la production de capteurs de température et de pression avec une surface de production d'environ 13 000 m². Avec environ 50 millions d'euros, le nouveau bâtiment constitue le plus gros investissement de l'histoire de l'entreprise.
3DExperience Word 2024 à Dallas
Lors du 3DExperience World 2024 en février à Dallas, au Texas, Dassault Systèmes a célébré le 25e anniversaire de l'événement. La réunion annuelle des utilisateurs soutient la communauté mondiale dans le développement de produits et de processus évolutifs.
Michael Koch GmbH emménage dans un nouvel atelier
Il y a désormais plus d'espace disponible dans « l'usine » de Michael Koch pour l'assemblage de résistances de freinage sûres spécifiques au client et à la machine. Le nouveau hall moderne a récemment été « pris d'assaut » par les collaborateurs.
Elon Musk poursuit OpenAI pour recherche de profit
Elon Musk porte plainte contre OpenAI et son PDG Sam Altman, les accusant de rupture de contrat car l'entreprise, initialement conçue comme une organisation à but non lucratif, fonctionne désormais dans un but lucratif.
DOMAINES D'EXPERTISE

Nouvelles de l'industrie pour votre construction et votre développement dans les domaines spécialisés

armoire de commande

armoire de commande

Passons à la transmission intelligente pour la maintenance prédictive

Le module de contrôle des freins Roba ou l'accouplement d'arbre à mesure de couple de Mayr garantissent une sécurité intelligente dans une production intelligente.

À la poste

plastiques

plastiques

Les 100 premiers vélos Igus dans les rues

Les 100 premiers vélos urbains Igus sont sortis dans les rues et une usine de production interne d'une capacité de 10.000 XNUMX vélos a été créée à Cologne.

À la poste

couplages

couplages

Accouplement d'arbre de mesure de couple

L'accouplement multidisque intelligent en acier Roba-drive-checker de Mayr peut faire plus que simplement transmettre le couple et compenser le désalignement de l'arbre.

À la poste

robotique

robotique

Robots de programmation pour la manipulation de câbles

En tant qu'exposant au parc d'applications de la foire de Hanovre, Artiminds Robotics présente une application de manipulation de câbles pour un assemblage précis de faisceaux de câbles.

À la poste

SPÉCIAUX DE L'INDUSTRIE

Nouvelles de l'industrie pour votre construction et développement des branches

Technologie alimentaire

Technologie alimentaire

Guide linéaire optimisé pour la lubrification et l'étanchéité

Schaeffler présente des guidages linéaires pour la technologie alimentaire avec des joints, des racleurs et des unités de lubrification longue durée optimisés.

À la poste

Engins mobiles

Engins mobiles

Passerelle flexible et personnalisable pour la technologie agricole

IFM Electronic présente au salon de Hanovre l'Isobus Gateway, conçu pour les équipements agricoles et pouvant être adapté spécifiquement.

À la poste

Technologie de l'énergie

Technologie de l'énergie

All Electric Society – vision de l’avenir de la connectivité

Lors de la Hannover Messe Preview, Harting donne un aperçu de la Hannover Messe et dessine le futur tableau d'une « société entièrement électrique ».

À la poste

onduleur

onduleur

Servocontrôleur certifié avec interface Profisafe

Chez Logimat, Wittenstein présente un servocontrôleur certifié en matière de sécurité avec une interface Profisafe et une carte de sécurité intégrée pour les AGV.

À la poste

SPÉCIAUX D'EXPOSITION

Actualités du salon de l'industrie

Hannover Messe promeut l'énergie pour une industrie durable
En tant qu'écosystème industriel en réseau, les exposants démontrent comment la neutralité climatique peut être atteinte grâce à l'électrification, à la numérisation et à l'automatisation sous le thème directeur « Dynamiser une industrie durable ».
Salon du Contrôle 2024 | L'industrie attend déjà Stuttgart avec impatience
Control 2024, l'important salon international de l'assurance qualité, aura lieu du 23 au 26 avril à Stuttgart. Le salon met particulièrement l'accent sur l'automatisation et la numérisation.
SPS Nuremberg : désormais dans 16 halls !
Le SPS – Smart Production Solutions du 14 au 16.11 novembre. L’année 2023 verra une croissance significative du salon par rapport à l’année précédente et est en passe de retrouver les niveaux d’avant Corona.

bott20513Dans le cadre d'une offensive d'innovation, Mahle a continué à développer la série de filtres à carburant «COM plus» pour les gros moteurs fonctionnant au fioul lourd. Pour cela, la fonction de rinçage du nettoyage automatique a été commutée d'un entraînement électromécanique à un entraînement hydraulique. Les experts hydrauliques de Bott ont trouvé une solution intelligente qui alimente de manière fiable et indépendante les énormes moteurs en carburant pendant le nettoyage du filtre. Pour les filtres automatiques économiques et écologiquement avancés dans le circuit chaud, la solution unique au monde est un réel avantage concurrentiel et une grande assurance pour les armateurs.

 

«Si le moteur d'un navire tombe en panne et que le navire est incapable de manœuvrer, il devient la propriété de la personne qui accroche le navire», explique Manfred Schnell, décrivant les lois du droit maritime international. «Avec un porte-conteneurs, l'armateur perdrait la cargaison, qui coûte généralement des dizaines de millions d'euros, ainsi que le navire.» Le responsable de la gestion des produits pour les filtres automatiques chez Mahle Industriefiltration à Öhringen est conjointement responsable de veiller à ce que les filtres à carburant ne deviennent pas la cause de dommages au moteur. En étroite collaboration avec Wolfgang Bott GmbH & Co. KG, une solution hydraulique autosuffisante unique à ce jour a été créée qui non seulement lance le lavage à contre-courant et fournit du carburant propre et préchauffé au moteur, mais évacue également les boues nettoyées dans le réservoir fourni.

Les filtres pour le carburant lourd sont la clé

Depuis filtre à carburant dans le fonctionnant avec du pétrole lourd Les gros moteurs, tels que ceux utilisés par les géantes des océans, sont un facteur clé pour l'approvisionnement en carburant financement einneh, ils doivent fonctionner de manière absolument fluide et fiable. Les filtres à carburant COM plus filtrent l'huile lourde très visqueuse qui était auparavant réduite à 150 °C et préparez le carburant pour les gros moteurs grâce à des degrés de séparation élevés et à une technologie innovante de nettoyage des filtres. Grâce à cette filtration absolue, les plus petites particules jusqu'à 10 µm sont retenues. Le nettoyage régulier du filtre est soutenu par un système hydraulique développé par les experts de Bott développé en un temps record avoir, Le système auto-suffisant à démarrage automatique offre un lavage à contre-courant maximal 5 l' Le liquide de rinçage qui ne se casse pas pendant le processus de nettoyage. "Sinon, l'énorme moteur diesel commencerait à bégayer rapidement", explique Albert Schick, responsable de la conception industrielle chez Mahle Industriefiltration.


Servohydraulique BaumuellerServohydraulique au lieu de l'hydraulique : calculateur et nouveautés


Dans le cadre du développement d'un produit, l'équipe chargée du projet de Flintbek et d'Öhringen souhaitait s'éloigner de la solution prédécesseur à entraînement électromécanique pour le nettoyage des filtres. Schick explique pourquoi: "La nouvelle solution devrait fonctionner de manière fiable avec un système hydraulique puissant, rendant le filtre entier plus simple et plus compact, plus facile à assembler et à entretenir, tout en étant plus rentable" ", ajoute-t-il. rapidement.

Une mer agitée nécessite un lavage à contre-courant plus fréquent

bott10513Le nettoyage du tissu filtrant commence par les filtres à carburant de la série COM plus, qui sont disponibles en trois tailles, soit cycliquement selon les intervalles de temps définis, soit de manière variable après avoir atteint une marque de pression différentielle réglable. Le déclenchement variable est important car, selon la situation de fonctionnement du moteur, un contre-lavage peut être nécessaire tôt ou tard. Par exemple, lorsqu'un porte-conteneurs commence par un départ et  Lors des manœuvres dans le port, toutes les opérations 5 à 10 doivent être nettoyées, car une grande quantité de carburant traverse le filtre. "Même les mers agitées nécessitent un rinçage plus fréquent", explique Markus Pracher, "car les sédiments agités ensuite contaminent le combustible avant de filtrer davantage que dans une mer calme", ​​poursuit l'ingénieur-concepteur Mahle. En conduite normale dans des mers calmes, le filtre se rince environ une fois par heure.

En janvier 2011, l'équipe projet recherchait un fabricant compétent pour la solution hydraulique et ne cherchait délibérément pas un revendeur qui ne devrait pas être trop loin. On est rapidement tombé sur les experts de Bott à Mössingen. «Nous devons développer une solution hydraulique fiable pour le rétrolavage dans un délai très court et l'amener à la production en série», se souvient Markus Haist, directeur technique chez Bott. «Une tâche extrêmement exigeante.» Un filtre à entraînement hydraulique livré en juin a été convaincant et a été installé sur l'un des plus grands porte-conteneurs du monde en août. Avec chaque processus de rinçage de 3 1/2 s, cinq litres de carburant préchauffé sont pressés du compensateur dans le filtre tandis qu'en même temps le filtre cylindrique simple ou double avec insert de filtre plissé et jusqu'à 22.000 cm2 Surface à travers une buse de rinçage à circulation avec une pression différentielle de Δ p La barre 0,5 dépassant la pression nominale de la barre 16 est nettoyée.

Système autonome sans apport d'énergie externe

Le système d'entraînement autonome fonctionne sans apport d'énergie externe sur une base hydropneumatique. Un accumulateur de pression à remplissage moyen est connecté via une tige de connexion au piston situé dans le compensateur. Ce piston sépare le côté carburant du côté sale et agit comme un piston passif. Le processus est régulé uniquement par une vanne de commutation et deux étrangleurs pour un réglage précis des temps de réglage. Avec cette conception, le système ne nécessite aucune énergie externe. Ceci élimine le besoin d'un contrôle complexe ainsi que d'une technologie de capteur étendue. D'une part, cette solution réduit les coûts de production et, d'autre part, garantit un processus de rétrolavage stable et fiable, en cours et expirant. La fiabilité et la fiabilité augmentent considérablement par rapport aux solutions électromécaniques. De plus, le système est beaucoup plus facile à maintenir.

Semblable à un amortisseur, le système est préchargé dans un maximum de 40 par le fait que le compensateur se remplit de carburant propre. Lorsque le temps préréglé est atteint ou que la différence présélectionnée entre la pression d'entrée du côté sale et la pression de sortie du côté propre est dépassée, la quantité de rinçage de la chambre est forcée dans le filtre et en même temps, la moitié de l'ouverture de la chambre est remplie de boues nettoyées. Ensuite, l'entraînement du compensateur pousse le côté saleté vide et remplit en même temps le côté propre avec du carburant nettoyé. Le système est à nouveau excité pour la prochaine chasse. Le développeur Haist explique le processus complètement autonome de la manière suivante: "Le système de stockage utilise les conditions de pression du système pour remplir le tampon ainsi que pour distribuer le carburant dans le filtre pour le processus de lavage à contre-courant."

Unique au monde: fluide de rinçage préchauffé

Tout cela se produit pendant que le processus de filtration se poursuit, sans perte de charge notable ni réduction du débit. Jusqu'au prochain processus de nettoyage, le carburant reste préchauffé dans le compensateur. Le préchauffage du carburant dans le compensateur est unique au monde et garantit un rinçage sans problème. "De même, nous ne connaissons pas de système qui utilise uniquement le fluide de rinçage 5", souligne Pracher. Haist décrit un avantage: «Cela nous a permis de construire l’ensemble complet de manière à économiser beaucoup de place.» «Cela facilite beaucoup l’installation du filtre», confirme Schnell, qui a satisfait à une exigence centrale. Parce que le Filtre à carburant COM plus peut être utilisé directement dans le cycle chaud avec la fonction de lavage à contre-courant autonome, les opérateurs enregistrent le filtre dans le cycle froid en conjonction avec un filtre de police dans un circuit chaud.