Cinq entreprises et trois instituts de recherche de Saxe et de Thuringe sont impliqués dans le lancement d'un nouveau type de transmission électrique qui comble le fossé technologique entre les transmissions directes et les combinaisons classiques moteur-réducteur. L'efficacité des matériaux, des ressources et de l'énergie contribue à la durabilité de l'entraînement. Samag est l'une des sociétés impliquées dans le développement de la chaîne de construction légère.

La plate-forme d'entraînement se caractérise par sa faible hauteur et son faible poids. En utilisant des matériaux composites, le rotor ne pèse que 100 g au lieu du 800 kg habituel. En conséquence, la devise de l’alliance est "Si la conduite est facile". L'innovation est selon le Dr Michael Schmidt, PDG de Bitsz Engineering et porte-parole de Growth Core, en interdisciplinarité. L'un des défis du projet est la production à grande échelle de composants en matériaux frittés ou composites. L'augmentation des performances avec une faible masse et un espace réduit est l'une des étapes fondamentales vers l'efficacité énergétique, matérielle et des ressources.

Rôle des matières premières dans la conception de nouveaux concepts d'entraînement

Les matières premières ainsi que leurs achats et l’évolution des prix jouent actuellement un rôle décisif dans la conception de nouveaux concepts d’entraînement. L'abandon des terres rares, par exemple, permet non seulement d'économiser des ressources limitées, dont les méthodes d'extraction actuelles causent également des dommages environnementaux considérables, mais également de s'affranchir d'un fournisseur monopolistique difficile à évaluer pour le moment. En outre, les prix, en particulier le néodyme, ont tendance à augmenter. L'indépendance de ce métal de terres rares contribue donc à une tarification beaucoup plus stable.

Les possibilités offertes par l'électronique avec des architectures de convertisseur et de commande modernes constituent la base de la mise en œuvre des principes mécaniques des moteurs à flux transversal multipolaire dans les entraînements de série. La société de Zwickau, Bitsz, développe et fabrique dans le domaine des systèmes intégrés et de la technologie d’entraînement. C’est là que l’entraînement Leantec est conçu, que les régulateurs de moteur associés, y compris l’électronique et les logiciels, sont développés et que l’ensemble du système électronique est testé.

moteur pas à pas | Positionnement précis à faible coût

Samag Saalfelder Werkzeugmaschinen GmbH est elle-même un utilisateur potentiel des entraînements Leantec dans des tables rotatives et possède une expérience de plusieurs décennies dans la production précise de pièces pour l'industrie automobile en grande série. La compétence dans la production en série de pièces de moteur est indiquée ici, ainsi que dans le traitement de matériaux légers. En utilisant les entraînements dans ses propres machines-outils, l'entreprise crée des avantages supplémentaires pour le client grâce aux nouvelles opérations d'usinage.

La construction en sandwich permet une exécution évolutive

La construction en sandwich du lecteur permet la version évolutive pour différents secteurs d’utilisation. Des démonstrateurs exemplaires pour quatre applications cibles sont construits et testés: un entraînement direct doit être utilisé dans les tables rotatives pour machines-outils, un autre dans un dispositif de serrage à entraînement direct pour la rectification de couteaux. Dans le cas des machines à poste fixe, un entraînement Leantec est fourni comme entraînement principal d'une extrudeuse dans les machines de moulage par injection et, à titre d'exemple d'un entraînement de translation, une chargeuse sur pneus Leantec pour chargeuses sur pneus est développée.

Perspectives d'avenir pour l'Allemagne centrale

Le noyau de croissance couvre la période allant jusqu’à 2014 et contribue à consolider le rôle de l’Allemagne centrale en tant que région centrale de la construction mécanique. Outre la sauvegarde des emplois chez les partenaires industriels participants lors de la réorientation de la technologie des entraînements, en particulier dans le secteur des véhicules, 2019 doit créer environ de nouveaux emplois dans 200 via le noyau de croissance de la région de Saxe / Thuringe.