De l’extraction du minerai de fer à... Laminoir d'acier offre Transmission de puissance Mayr Embrayages de sécurité pionniers pour l'industrie sidérurgique avec une densité de puissance élevée ainsi que des couples et des vitesses élevés. Car là où les pierres éclatent et l'acier chaud s'évapore, seuls des accouplements robustes, durables et solidement dimensionnés peuvent résister aux charges extrêmes. Et il en est de même dans les laminoirs de Arcelor Mittal la couplages de Mauerstetten pour une sécurité de fonctionnement et une productivité maximales.

Contenu

• Les accouplements de sécurité empêchent les dommages causés par la surcharge
  • Limite de couple exacte
  • Protection à des couples extrêmement élevés
  • Fonction en cas de surcharge
• Plus précisément que les couplages de boulons cassables

Les accouplements de sécurité empêchent les dommages causés par la surcharge

Avec un volume de production annuel d'environ trois millions de tonnes Acier et comptant plus de 7500 XNUMX employés, Arcelor Mittal Ostrava (AMO) est le plus grand producteur d'acier de République tchèque et fait partie de la plus grande entreprise sidérurgique et minière au monde, Arcelor Mittal. Les principaux acheteurs de cet acier, produit sur plusieurs autres sites de production en République tchèque, outre l'usine d'Ostrava, sont l'industrie de la construction et la construction mécanique.

Une fois que l'acier fondu a été coulé des fours en plaques, brames, blocs ou billettes et ainsi façonné, ces pièces brutes primaires sont ensuite traitées dans les laminoirs et transformées en produits sidérurgiques finis. Afin de protéger durablement le moteur, le réducteur et les autres composants d'entraînement des cages de laminage contre les dommages coûteux dus aux surcharges, AMO s'appuie sur des composants fiables. EAS HT Accouplements de sécurité du spécialiste de l'entraînement. Les embrayages de débrayage offrent une limitation non destructive des couples dangereusement élevés et peuvent facilement résister aux conditions environnementales difficiles de la production d'acier. Ils contribuent à économiser du matériel, de la main d'œuvre et des coûts et à augmenter la productivité dans les laminoirs.

Limite de couple exacte

La demande croissante et l'exigence constante d'une plus grande productivité exigent des performances optimales de la part des laminoirs. Les cas de surcharge ne peuvent jamais être complètement évités. Surcharge Cela se produit dans les cages de laminage, par exemple, en raison d'une consistance variable de l'acier en fonction de la température et des problèmes associés dans le processus de laminage : par exemple si le matériau n'est pas chaud et donc pas assez mou et heurte les cylindres de laminage.

Souvent, même un simple dommage dû à une surcharge coûte beaucoup plus cher qu’un embrayage de sécurité. L’investissement dans un embrayage est donc disproportionné par rapport aux coûts qu’entraînerait par exemple un endommagement d’une boîte de vitesses tant en termes de coûts matériels que de perte de production. C'est pourquoi le fabricant d'acier utilise des accouplements de sécurité EAS-HT dans les cages de laminage groupe motopropulseur protéger de manière fiable contre les dommages. Les accouplements sont entre les deux Moteur ainsi que Boîte de vitesse et limitez le couple exactement à la valeur réglée : Le couple maximum est de 170.000 400 Nm, la vitesse maximale est de XNUMX tr/min^-1.

Protection à des couples extrêmement élevés

« Les accouplements à déclenchement EAS-HT sont des accouplements à éléments idéaux pour les applications avec des couples et des vitesses très élevés ou des moments d'inertie importants », explique Thomas Gebler, responsable régional des ventes chez Mayr Antriebstechnik. « Ces accouplements sont basés sur des éléments de surcharge individuels intégrés dans les brides. Le couple réalisable résulte de la force de précharge des éléments multipliée par le nombre d'éléments et le rayon auquel les différents éléments sont disposés.

Couples limites d'embrayage à friction et d'embrayage de surcharge

Grâce au concept modulaire, il est non seulement possible de construire des embrayages adaptés à l'application respective, mais surtout de gérer des couples nettement plus élevés qu'avec un mécanisme de débrayage central. À ce jour, l'entreprise a produit des embrayages de sécurité avec un couple de 540.000 Nm livré. Mais la limite est loin d'être atteinte : la conception modulaire permet d'obtenir des embrayages de sécurité avec des couples de plusieurs millions de Nm.

Fonction en cas de surcharge

Avec l'EAS-HT Accouplements d'éléments Les différents éléments de surcharge transmettent le couple de manière positive lors d'un fonctionnement sans problème. En cas de surcharge, ils séparent l'entraînement et la sortie en quelques fractions de seconde, avec presque aucun couple résiduel, avec une précision de coupure et de répétition élevée. Seule la friction du roulement à bride de pression de haute qualité est efficace. L'énergie cinétique des masses en rotation stockée dans le système peut s'écouler librement. Les accouplements des éléments restent séparés jusqu'à ce qu'ils soient réenclenchés facilement et rapidement à la main ou à l'aide de dispositifs pneumatiques, hydrauliques, mécaniques ou électromécaniques.

Relâchez les embrayages Le variateur peut supporter de longs temps d'arrêt après réponse. Lors de la définition du temps d'arrêt autorisé, seul le roulement d'embrayage robuste doit être pris en compte. Il est néanmoins judicieux de couper et d'arrêter l'entraînement dès que l'embrayage est débrayé. Le signal de surcharge peut être fourni par un contrôleur de vitesse ou un fin de course sans contact qui surveille en permanence l'état de fonctionnement de l'embrayage. Grâce à la séparation complète de l'entrée et de la sortie, aucun choc de crémaillère ne se produit pendant le temps d'arrêt, ce qui pourrait avoir un effet négatif sur la chaîne cinématique.

Plus précisément que les couplages de boulons cassables

« Les accouplements de sécurité EAS-HT sont désormais utilisés dans nos cages de roulement en remplacement des accouplements à goupilles de rupture », explique Karel Satke, responsable de la maintenance mécanique chez Arcelor Mittal Ostrava. « Les accouplements d'éléments sont conçus de manière à pouvoir remplacer les accouplements à goupilles de cisaillement 1:1 dans un espace d'installation réduit. Aucune modification de notre application n'a été nécessaire. » Les accouplements de sécurité à déclenchement EAS-HT fonctionnent beaucoup plus précisément que les accouplements à boulon de rupture et sont immédiatement prêts à fonctionner une fois que la cause de la surcharge a été éliminée.

Accouplements à broches de disjoncteur D'autre part, ils ont défini des points de rupture (boulons de rupture) qui se cassent en cas de surcharge et évitent ainsi d'endommager d'autres composants. Toutefois, après une surcharge, les composants détruits doivent être remplacés. Cela entraîne des coûts et des temps d'arrêt du système. De plus, le couple de déclenchement est soumis à des tolérances relativement importantes : les accouplements à goupilles de rupture perdent avec le temps le couple transmissible car les goupilles de rupture se fatiguent et se séparent donc souvent trop tôt, ce qui entraîne des temps d'arrêt inutiles. « Les accouplements d'éléments EAS-HT font leurs preuves dans nos systèmes depuis plus d'un an », ajoute Karel Satke. « Depuis, il n’y a plus eu de panique prématurée. Les embrayages se désengagent exactement quand nous en avons besoin. Cela nous a permis de réduire les temps d'arrêt de plus de 80 %. Le remettre en place est désormais simple et rapide.

Avant qu'un accouplement quitte l'usine de Mauerstetten, il est soumis à des tests approfondis et ajusté exactement à la valeur requise. Mayr propose également une large gamme de meubles modernes... Options de test et peut s'appuyer sur des décennies d'expérience en matière de développement et de construction. Une base de données électronique dans laquelle les valeurs mesurées sont archivées avec les numéros de série associés d'un produit garantit une traçabilité à 100 %.

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